Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

Opel insignia se je med kupci tako dobro prijel, da so jih do sedaj v slabih dveh letih prodali že več kot 230 tisoč. Vendar Nemcem eno dejstvo še bolj godi; veliko teh kupcev je namreč novih pri Oplu. Očitno jim je tako všeč ta oblika. In seveda vsa tehnika, ki jo premore. Najnovejša pridobitev je štirikolesni pogon pri dizelskem motorju.

Pri Oplu je sploh prvič na voljo kombinacija dizelskega agregata (2,0 CDTI, 118 kW/160 KM) s pogonom na vsa štiri kolesa, ki so jo kupci zahtevali. Že zdaj je bila skoraj polovica modelov turbo opremljenih s tovrstnim pogonom, ki ima elektronski diferencial z omejenim zdrsom in ki lahko 100 odstotkov moči razporedi na katerikoli kolesni par. Vse to se zgodi v le 80 ms, zato je zadeva uporabna in v slabših razmerah tudi poveča varnost.

Da je varnost v prvem planu, pa so pokazali tudi z novim dodatkom sistemu ESP, ki se imenuje TSA (Trailer Stability Assist). Serijsko je dodan vsem insigniam, ki so tovarniško opremljene z vlečno kljuko. Problem je, ker se prične prikolica včasih nevarno pozibavati, ko na primer zapeljete iz tunela na kakšen vetrovni del ceste, kar lahko pelje v poplesavanje po cesti. Takrat vskoči sistem z zaviranjem posameznega kolesa in uspešno umiri zadevo in prepreči marsikatero nesrečo. Snemljiva kljuka je lepo skrita pod avtomobil, da ne kvari elegantne podobe, avtomobil pa je krasen za prevoz štirikolesnika ali česa težjega kot je prekrasna riva.

Na predstavitvi v sosednji Italiji nam je šef oblikovanja Andrew Dyson pokazal še, koliko pozornosti so namenili tudi dodatni ponudbi kot je notranjost, imenovana indian summer - indijansko poletje. Navdih iščejo v vsakdanjih in modnih stvareh, posvetijo pa se tudi takšnim podrobnostim kot je logotip v sedežu. In s podobno strastjo ter pozornostjo kot se mladi oblikovalski tim pri Oplu loteva oblikovanja, se ladjedelnica Barberis loteva obnove in popravila čolnov riva.

Sicer je ravno sredi prenove, ampak so nam na hitro pokazali, kako je pri njih hkrati kakšnih 80 čolnov v delu. Videli smo recimo aquaramo s 350 'konji', ki je bila čisto razbita, sedaj pa je že skoraj končana, sicer pa od vseh 4000 narejenih riv baje še vedno pluje polovica. Barvo nanesejo v kar 23 plasteh, da je res obstojna in odporna na vse vremenske neprilike, les pa uvažajo iz Hondurasa. Ampak je večina teh čolnov tako pregrešno dragih, da je bolje ostati kar pri insignii, ki je očitno šele dobro zaživela, ampak jo bo s takšnim tempom težko kdo pregnal s prestola. Prodajne številke jo namreč uvrščajo na vrh.