Kajti, ko so se pred nami odprla tri železna vrata, ki so mimogrede dovolj široka, da skoznje zapelje avtobus, smo se znašli na najbolj zastraženem testnem poligonu podjetja Fabrica Italiana di Automobili Torino. Direktor podjetja, Luca de Meo, se je nenapovedano pridružil naši skupinici in oznanil, da nas za testiranje čaka šest fiatov grande punto. A ne kakršnihkoli, temveč prototipnih, z bencinskimi turbomotorji. "Slednji so še v fazi razvoja, zato še ne pričakujte, da je to končni izdelek", so bila jasna navodila.

Motorja sta dva. Milejši s 120 KM in močnejši s 155 KM. Slednji je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, oba pa sta podvozje dobila kar od 130 KM dizelskega grande punta s športnim podvozjem. Kakšna bo končna oblika, še ni jasno, a dvojna izpušna cev je krasila oba modela. Testna steza, ki je v bistvu sestavljena iz približno 1,5 kilometra dolgega elipsasto sklenjenega kroga, je na treh delih tudi primerno nagnjena. Ni potrebno posebej razlagati, da smo motorje gnali preko 7.000 vrtljajev, ker so bili brez omejitev. Fiatovi testni vozniki pa so se le hudomušno nasmihali. Ja, sami to počnejo vsak dan, za nas pa je to redko, zelo redko.

In res motorja še nista povsem nared, saj je turbinska luknja precejšnja, pri 2.800 vrtljajih pa je močnejši motor vso moč v trenutku izstrelil na prednji kolesni par. Preveč sunkovito za serijski izdelek. Na fotografijah se sicer ne vidi nalepk preko pokrova motorja, a turbo-model bi lahko imel tudi kakšno izboklino ali celo luknjo v pločevini. Modeli so bili opremljeni s pnevmatikami 245/45 in 17-palčnimi platišči, kar pa še ne pomeni, da bo takšna tudi serijska oprema. No, v tem trenutku v testnem centru v Orbassanu niso še vse stvari čisto jasne, grande punto pa vsekakor prihaja.