Trenutno lahko na ulicah kitajskih mest opazite vozila iz skoraj celega sveta ter velike količine vozil domačih avtomobilskih proizvajalcev, skoraj nemogoče pa je, da bi med to populacijo 4-kolesnikov opazili tudi kakšnega starodobnika.
Leta 2015 ustanovljena krovna kitajska organizacija starodobnih vozil (FCCC (Federation Chinese Classic Cars)) si že zelo dolgo prizadeva za legalizacijo mlado- in starodobnih vozil na Kitajskem, ki jih trenutno lahko občudujete samo v nekaterih kitajskih muzejih in pa na kakšnem uradnem reliju pod budnim očesom oblastnikov. Po poročanju nekaterih evropskih medijev naj bi se to v bližnji bodočnosti (ob tem omenjajo leto 2027 …) spremenilo, ker bodo bogati Kitajci takrat lahko pričeli uvažati mlado- in starodobna vozila, vendar ob tem govorimo samo o odlično ohranjenih primerkih s primerno dokumentacijo, ki bo potrjevala status originalnosti vozila. Poleg tega bo vsak 'oldtimer', ki ga bodo lahko uvozili, opremljen tudi s sledilno GPS napravo.
To, da so bogati Kitajci zelo zainteresirani za nakup takšnih vozil, se je pokazalo že ob nedavno (v novembru leta 2025) izvedenih dogodkih te vrste, recimo na dogodku 1000 Miglia China Experience, kjer je veliko mladih in finančno dobro podprtih Kitajcev povedalo, da jih starodobniki zelo zanimajo in da si želijo zbirati takšne avtomobile. Po pričakovanjih ekspertov bo na Kitajsko najprej 'odpotovala' večja količina starodobnikov iz višjih cenovnih razredov, posledično si razni preprodajalci in posredniki s starodobniki že manejo roke, ker bo večje povpraševanje (posledično bo to prineslo tudi manjše količine teh vozil na evropskih in ostalih tržiščih …), ki ga bodo sprožili kitajski kupci, povzročilo dvig vrednosti pri številnih modelih starodobnikov.
