- Sodobni renault 5 oblikovni duh nekdanje petke združuje z električnim pogonom
- V šibkejši izvedbi razvije 90 kW (122 KM) in do stotice pospeši v devetih sekundah
- S srednjo, zelo dobro založeno opremo techno stane 29.990 evrov, z nekaj dodatki testnega vozila dobrih 32 tisočakov

- Poltretji liter prostornine je Mazdin recept za varčnost osnovne različice mazde3
- Nov atmosferski štirivaljnik z blago hibridno tehnologijo ima možnost izklopa dveh valjev

- Robustnost originala je ostala, a sta vse bolj v ospredju sodobna oblika in udobje
- Nova generacija dusterja je opustila dizel in ponudila napredno hibridno alternativo

C4 je oblikovni križanec v pravem pomenu besede – nekoliko povišana kombilimuzina. Med vožnjo prisega predvsem na udobje, kakšna pretirana dinamika mu ni pisana na kožo. Blagohibridni pogonski sklop je uglajen in s 107 kW (145 KM) tudi primerno zmogljiv.

- Prenovljena mokka se med drugim pohvali z učinkovitim blagim hibridom
- Lahko je hitra, saj doseže stotico v 8,2 sekunde, lahko pa je tudi zgledno varčna
- S hibridnim sklopom in dodatki, kot so matrični žarometi in asistenčni sistemi, stane okoli 30.000 evrov

- Terramar je najbolj družinsko odmerjen SUV v ponudbi znamke Cupra
- S priključnohibridnim pogonskim sklopom je še bolj vsestranski in ponuja izkušnjo popolnoma električne vožnje
- Električni doseg zlahka pokrije dnevne potrebe večine slovenskih voznikov

Bratranec volkswagna ID.4 je z majhnimi spremembami postal še boljši. Z enim elektromotorjem z 210 kW (286 KM) je poskočen in doseže stotico v 6,7 sekunde. S prostornostjo in udobjem predstavlja idealno izbiro za družine.

- Za poznanim imenom se skriva presenetljivo uporaben električni SUV
- V štirikolesno gnani izvedbi zmore 250 kW (340 KM) in do stotice potrebuje le dobrih 5 sekund
- Ob kombilimuzinski silhueti ponuja prostorno kabino in velik ter lahko dostopen prtljažnik

- Največji Daciin SUV ima elemente, ki jih pri tej znamki še nismo videli
- Trivaljni bencinski blagohibridni motor smo preizkusili v kombinaciji s štirikolesnim pogonom
- Četrt metra dodatka ni dovolj za dodatno vrsto sedežev, sta pa zato precej izboljšana udobje in prostornost

Avtomobili, ki so tako posebni, kot je ioniq 5 N, nas navadno spodbudijo k refleksiji zato, da lahko vse skupaj postavimo v kontekst. Kot smo že večkrat ugotovili, so električni avtomobili do zdaj doživeli nekaj različnih razvojnih stopenj. 

- Prostorsko učinkovit EV3 je narejen po meri družinskega uporabnika
- 4,3 metra dolgega križanca smo preizkusili v izvedbi z manjšo baterijo (58,3 kWh)
- Z upoštevano subvencijo se cenovno že nevarno približa primerljivim križancem s klasičnim pogonom

- V sedmi generaciji ostaja zvest samemu sebi – z bencinskim srcem brez elektrifikacije
- S petlitrskim V8 ponuja 334 kW moči (453 KM) in številne tehnične sladkorčke
- Čeprav ni popoln in niti poceni, zagotavlja ameriško vozno izkušnjo brez prave konkurence

- Najmanjši BMW gran coupe je prava mala zverina, ki se med športno vožnjo odlično počuti
- Prisilno polnjen dvolitrski štirivaljnik z 221 kW (300 KM) in 400 Nm premore veliko zalogo moči in navora
- V notranjosti ne pušča prav imenitnega vtisa, kar pri ceni 57.550 evrov težje sprejmemo

- Nazven deluje sodobno, celo futuristično, a nekateri detajli razkrivajo, da ni rosno mlada
- Njena notranjost izstopa s prostornostjo, udobjem in razkošnim duhom
- Dva elektromotorja zagotavljata poskočnost, pametni štirikolesni pogon pa okretnost in zanesljivost

- Popolna preobrazba priljubljenega francoskega kompaktnega modela ni bila le lepotna, pač pa tudi pogonska
- Novopečeni oblikovni križanec prvič ponuja možnost električnega pogona, ki obljublja prek 300 kilometrov dosega
- Preprosta zasnova in učinkovito rezanje produkcijskih stroškov sta poskrbela, da z eko subvencijo lahko stane le dobrih 18 tisočakov

- Mazda CX-30 se v kombinaciji z 2,5-litrskim motorjem suvereno odreže v vseh pogojih vožnje
- Z zelo dobro založenim paketom opreme centre-line stane 31.690 evrov

- Nova generacija najmanjšega BMW se odlično odreže pri športni vožnji, drugje je manj prepričljiva
- Oznaka 120 pomeni z blagim hibridom podprt bencinski trivaljnik s 125 kW (170 KM)
- V osnovi stane 36 tisočakov, z doplačilnimi dodatki testnega vozila dobrih deset več

- Najmanjši MG je trenutno na voljo zgolj z zmogljivim hibridnim pogonom
- Njegovih 143 kW (194 KM) sistemske moči ga do stotice pospeši v športnih osmih sekundah
- V kombinaciji z najbogatejšo opremo luxury stane poštenih, a ne prav nizkih 22 tisočakov

- Sodobna tehnologija pomembno prispeva k izjemni suverenosti na brezpotjih in ga dela tudi najudobnejšega in vsakdanje najbolj uporabnega doslej
- Zmogljiv turbodizel je samoumevna izbira zanj, še posebej ker zmore sprejeti do sedem potnikov in za seboj vleči 3,5-tonski priklopnik

Yaris z Mazdino značko je precej netipičen predstavnik znamke, ki ga je posvojila. Je kompaktnejši od klasične dvojke, a prostorsko primerljivo učinkovit. Njegova vrlina je varčnost, glavna naloga pa zniževanje povprečnih izpustov.

- Juke bolj kot z uporabnostjo prepriča z videzom in voznimi lastnostmi
- Hibridni pogon s 105 kW (143 KM) je zmogljiv, odziven, a ne prav pretirano varčen

- Ena od prednosti priključnega hibrida so dobre zmogljivosti
- Samo na elektriko prevozi okoli 50 kilometrov, nato deluje kot klasičen hibrid
- Splošno družinsko uporabnost krni le razmeroma skromen prtljažnik

- Kitajska doba znamke MG prinaša vse bolj dodelane izdelke, med drugimi tudi največjega evropskega križanca HS
- Bogato vsebino za zmeren denar po novem nadgradi pogumno oblikovana zunanjost
- Bencinski motor s 125 kW (170 KM) je le sprejemljivo zmogljiv, a precej žejen stroj

- Z ukinitvijo modela Q8 e-tron prevzema žezlo največjega Audijevega električnega oblikovnega križanca
- Tehnično temelji na sodobni, 800-voltni osnovi in ob štirikolesnem pogonu razvije 285 kW (388 KM)
- V osnovi stane še zmernih 63.500 evrov, z doplačili testnega vozila prek 95 tisočakov

- M5 je zdaj priključni hibrid, pri katerem izstopa podatek o masi, ki presega 2,5 tone
- Z bencinskim V8 in elektriko zmore 535 kW (727 KM) in stotico doseže v 3,5 sekunde
- Je velik, udoben, presneto hiter, vodljiv in učinkovit, ne pa tudi puristično športen

- Drugi najmanjši lexus je prej rahlo privzdignjena kombilimuzina kot SUV
- S hibridom s 146 kW moči (199 KM) je poskočen in po želji lahko tudi zelo varčen
- Hitro zleze pod kožo z nevsiljivim udobjem, a ne premore družinske uporabnosti

- Tudi po prenovi je ena izmed najboljših, a obenem tudi dražjih izbir v svojem razredu
- Že v osnovi namreč stane 60.000 evrov, z dodatki testnega vozila krepko prek 80 tisočakov
- Električnih 250 kW (340 KM) ga prek zadnjih koles do stotice pospeši v 5,7 sekunde

- Nase opozarja s posebnim videzom in številnimi detajli
- Z blagim hibridom s 100 kW (136 KM) ne jemlje sape, a ponuja spodobne zmogljivosti
- Glede opreme ne pusti veliko neizpolnjenih želja, le kakšno glede kakovosti materialov

- Novi 600 ima 5 vrat in je konkretno večji kot nekdanji bližnji sorodnik fička
- V Fiatovi ponudbi nadomešča model 500X, pa tudi punta, ki je že nekoliko dlje odsoten
- Tesno sorodstvo s peugeotom 2008 se pozna tudi pri pogonu, saj spredaj brni bencinski trivaljnik z močjo 74 kW (100 KM)

- Druga prenova je dodatno izpopolnila dobro osnovo
- Blagi hibrid zadovolji z zmogljivostmi in udobjem, a ni ravno varčen
- S srednjim paketom opreme in nekaj dodatki se cena dvigne nad 29 tisočakov

- Tudi v osnovni izvedbi z motorjem 1.5 TSI s 110 kW (150 KM) poudarja dinamično praktični značaj
- Ob bogati opremi stane slabih 37 tisoč evrov, kar je na ravni premium tekmecev

Blagi hibrid z bencinskim trivaljnikom s 96 kW (130 KM) uspešno zamenjuje dizelski motor. S štirikolesnim pogonom ostaja terensko zmogljiv in ohranja dobro razmerje med ceno in dobljenim.

Puma posodobitve ni krvavo potrebovala, jo je pa ta zato postavila ob bok najnovejšim modelom segmenta kompaktnih križancev. Privlačna zunanjost skriva nepričakovane prostorske zmogljivosti in napredno tehnologijo. Močnejša izvedba litrskega trivaljnika z blagim hibridom zmore 114 kW (155 KM).

V drugo je večji in bolj dodelan, a še vedno pušča prostor za izboljšave. Hibrid s 145 kW (197 KM) sistemske moči mu zagotavlja poskočnost in majhno porabo. Ob varčnosti je njegov adut cena, ki z bogato opremo ostaja pod 27 tisočaki.

Octavia še naprej stavi na uporabnost, prostorno notranjost in solidno tehniko. Bencinski motor 1.5 TSI s 110 kW (150 KM) in samodejni menjalnik DSG sta ji pisana na kožo. V tej pogonski kombinaciji in z bogatejšo opremo selection stane dobrih 30 tisočakov.

Karavanska petica je velik, primerno prostoren in zelo udoben avtomobil. S štirivaljnim turbodizlom s 145 kW (197 KM) je dovolj zmogljiv in varčen, a brez presežkov. Med številnimi dragimi dodatki je cena izjemno privlačnega strešnega kovčka zanemarljiva.

Zahvaljujoč številnim skrbno izdelanim podrobnostim je povsem na ravni večjih lexusov. Učinkovit in uglajen hibridni pogonski sklop s 100 kW (136 KM) porabi okoli pet litrov. Med vožnjo je udoben in tih, najbolje pa se počuti v mestu in na podeželskih cestah.

Ustvarjen je za tiste, ki pogrešajo enoprostorce. Z oglatim zadkom ponuja velik prtljažnik oziroma prostor za do sedem potnikov. V tovrstnem avtomobilu bi si želeli več, kot zmore blagi hibrid s 107 kW (145 KM).

Še vedno eden najbolj vpadljivih oblikovnih križancev z blagim hibridom dobiva nov zalet. Poznani bencinski trivaljnik z razmeroma skromno električno pomočjo zmore 107 kW (145 KM). S tem pogonom je poskočnejši, varčnejši in omogoča popolnoma električno vožnjo.

- Kuga v hudi konkurenci številnih tekmecev prepriča kot celostno dober avto za razumno ceno
- Med vožnjo se izkaže z udobjem, a se vseeno ne brani nekaj več dinamike
- Hibridni pogon učinkovito nadomešča dizelski motor tako glede porabe kot tudi zmogljivosti

- Z blagim hibridom s 100 kW (136 KM) je zelo poskočna in lahko tudi varčna
- Z nekaj dodatki ne pusti veliko neizpolnjenih želja, a cena poskoči prek 27 tisočakov

- Ko smo mislili, da je karavanom odklenkalo, je Volkswagen presenetil z električnim ekvivalentom passata
- Glavna aduta karavanskega ID.7 sta njegov videz in 605-litrski prtljažnik
- Preizkusili smo izvedbo z 210-kW motorjem na zadnji osi in baterijo kapacitete 77 kWh v dnu vozila

- Najbolje prodajani hyundai v Evropi tudi po prenovi ponuja pravi miks sestavin za nadaljevanje uspeha
- Hibridna izvedba se dobrika okoljsko osveščenim, paket N-line nagovarja dinamične voznike
- Ključni elementi ostajajo: privlačen videz, vsestranska uporabnost in sodobna oprema

- Morda je to zadnji »pravi« M3 brez izrazite elektrifikacije, ki ji M5 več ni mogel uiti
- Prisilno polnjen šestvaljnik v izvedbi M3 competition xDrive po novem zmore 390 kW (530 KM)
- Vsak nov M3 je ostrejši, bolj osredotočen in surovejši; ta pri tem ni nikakršna izjema

- Po prenovi je stilsko dodelan in ima bolj premijsko notranjost
- Z blagim hibridom s 110 kW (150 KM) je poskočen in ne preveč žejen
- S številnimi dodatki ga je mogoče personalizirati, a tudi dvigniti ceno prek 50 tisočakov

- Novi Citroënov kompaktni model se z nekaj višjo zasnovo malce spogleduje z modnimi križanci
- Tehnično temelji na preprostejši in cenejši tehnični osnovi, kar se pozna pri voznih lastnostih
- Kljub najbogatejšemu paketu opreme max cenovno ostaja pod 20.000 evri

- Električni mini se ponaša s kultnim videzom in spet stavi na dobre vozne lastnosti
- V močnejši izvedbi SE razvije 160 kW (218 KM) in do stotice pospeši v 6,7 sekunde
- Brez dodatne opreme stane dobrih 36 tisočakov, štiri več od vstopnega cooperja E

- Čeprav je ni nujno potreboval, je bil deležen estetske osvežitve in nekaj nove tehnike
- Ena od novosti je blagi hibrid s 110 kW (150 KM), ki je dovolj zmogljiv in zmeren pri porabi
- Tudi s šibkejšim motorjem se ne odpoveduje privlačni obliki in bogati opremi, s katero pa se cena povzpne čez 40 tisočakov

Sedemsedežni SUV CX-80 trenutno predstavlja vrh Mazdine ponudbe v Evropi. Velik šestvaljni turbodizel zmore 187 kW (254 KM), a pije po kapljicah. S ceno prek 70 tisočakov je takšen CX-80 tako po velikosti in opremi kot zmogljivostih najbolj prestižen model te znamke.

- Nova generacija prinaša evolucijo poznanega koncepta nadpovprečne prostornosti in uporabnosti
- Turbodizel ne zagotavlja presežkov, a omogoča udobna križarjenja in je zgledno varčen
- Z opremo L&K je eleganten in plava v premijske vode, kar pomeni ceno okoli 50.000 evrov

Vstopni iX1 z oznako eDrive20 ima pogon na sprednji kolesi in 150 kW (204 KM) moči. Do stotice pospeši v 8,6 sekunde in stane 46.600 evrov, 7.600 manj od štirikolesno gnane izvedbe.

- Najbolj udarna novost posodobljenega clia je paket opreme po navdihu športne znamke Alpine
- Clio s kakovostno dodelano notranjostjo ostaja eden najudobnejših modelov v svojem razredu
- Hibridni pogonski sklop je s 105 kW (143 KM) vse prej kot dirkaški, je pa lepo zmogljiv in predvsem varčen

- Prenova ga je oblikovno spet postavila v ospredje razreda, kjer vlada huda konkurenca
- Nov multimedijski vmesnik z Googlovimi funkcijami prinaša razumljivejše in odzivnejše delovanje
- Hibridni posebnež ima mnoge prednosti električnega pogona, a ni najbolj varčen

Ena od možnosti, ki jih ponuja nova večenergijska platforma STLA, je blagi hibrid. S 107 kW moči (145 KM) ne osupne z zmogljivostmi, a je primerno varčen. Ne zahteva spreminjanja navad in ostaja cenovno najugodnejši, zato bo ustrezal najširšemu krogu kupcev.

Kodiaq kot eden najbolj vsestranskih modelov prepriča na številnih področjih. Šibkejši turbodizel s 110 kW (150 KM) je ustrezno zmogljiv in z okoli sedmimi litri zmerne žeje. S solidno serijsko opremo in manj kot 40 tisočaki je tudi cenovno zelo zanimiv.

- S samosvojo oglato obliko je popolnoma pretrgal vezi s predhodnimi modeli
- Njegova notranjost navduši s prostornostjo, udobjem in premijskim vzdušjem
- S klasičnim hibridom je prijeten v vožnji in dovolj varčen, njegova cena pa sprejemljiva

Dva elektromotorja s 442 kW (601 KM) zagotavljata štirikolesni pogon in pospešek do stotice v vsega 3,9 sekunde. Kot vsak avtomobil z oznako M je precej požrešen, kar pri električnem pogonu prinaša svojevrstne izzive.

- V svoji deveti generaciji je na voljo le v karavanski izvedbi in še prostornejši kot prej
- Pri tem prisega na številne preizkušene vrednote, vključno z motorjem TDI s 110 kW (150 KM)
- Skupaj s serijskim menjalnikom DSG in bogato opremo R-line stane slabih 48 tisočakov

- S prenovo je dobil najnovejši hišni obraz, ki mu odlično pristaja
- Z dizelskim motorjem in samodejnim menjalnikom je dovolj zmogljiv in udoben
- Na voljo je z najsodobnejšo opremo, pri čemer je veliko asistenčnih sistemov na spisku doplačil

Oblikovni križanec coolray ob ceni 26 tisočakov stavi predvsem na zelo bogato opremo in videz. Zmogljiv 1,5-litrski motor s 128 kW (174 KM) veliko porabi; v praksi več kot osem litrov.

- Sorento je imel že pred prenovo vse lastnosti odličnega velikega SUV-a, zdaj pa ima še sodobno ostrino
- Lahko je odličen potovalnik, s prostorom razvaja družine, ne ustraši pa se niti terena
- Zmogljiv turbodizel je edina izbira, ki ji vselej družbo delata štirikolesni pogon in samodejni menjalnik

- BMW M4 s pomično streho združuje vrhunsko tehniko in pristne športne užitke
- Prisilno polnjen vrstni šestvaljnik s 390 kW (530 KM) botruje izjemnim zmogljivostim
- Odlične vozne lastnosti in lego na cesti dodatno poudarja serijski štirikolesni pogon xDrive

- Električni explorer je v Evropi za evropske kupce zasnovan kot srednje velik SUV
- V izvedbi z enim elektromotorjem z 210 kW (286 KM) je zelo poskočen in ne preveč požrešen
- Ob spoštovanja vrednih zmogljivostih se pohvali predvsem s prostornostjo in udobjem

- Po prenovi je še močnejši, hitrejši in učinkovitejši
- Stotico lahko doseže v 3,8 sekunde in realno ponuja okoli 450 kilometrov dosega
- Z zračnim vzmetenjem je lahko udoben potovalnik ali pravi športnik, obenem se ne ustraši manj urejenih cest

- Priključnohibridni C-HR je v osnovi drag, a ob vestnem priklapljanju kabla cenejši za vožnjo
- Obenem je s sistemskimi 164 kW (223 KM) najmočnejši; do stotice pospeši v 7,4 sekunde
- Učinkovit in zmogljiv pogon dokazuje, da so Toyotini inženirji mojstri svojega posla

- Prenova mu je vrnila nekaj analognosti, a želeli bi si je še več
- Z blagim hibridom s 110 kW (150 KM) je dovolj zmogljiv in predvsem presenetljivo varčen
- Nedvomno ostaja merilo na področju udobja, uglajenosti in občutka kakovosti

- BMW X1 se ponaša z zelo prostorno notranjostjo
- V najmočnejši dizelski izvedi, z oznako 23d, do stotice pospeši v 7,4 sekunde
- Cenovno se umešča med svoja največja tekmeca, spisek doplačil je pričakovano dolg

- Lani posodobljen posebnež med križanci je v boju za preživetje ugnal model, ki mu je posodil ime
- Z zmogljivim blagim hibridom in na novo poimenovanim vrhom opreme je lahko odličen družinski avtomobil

Prenovljena corsa po novem ponuja zelo raznovrstno pogonsko tehniko, a njen glavni adut ostajajo skromnejše različice. Zasnova ni več najnovejša, a corsa ostaja mladostna s temeljitimi posodobitvami. Za športno navdihnjene poudarke poskrbi paket opreme GS.

- Popolnoma električno različico BMW-ja X2 poganja par motorjev s skupno močjo 230 kW (313 KM)
- Ob premijski kakovosti in opremi je premijska tudi cena, ki presega 70 tisočakov

V svoji zadnji generaciji je občutno prostornejši in precej blizu tekmecem razreda više. Litrski trivaljni motor z 92 kW (125 KM) je edini v ponudbi in ustreznih zmogljivosti. S privlačnim in zelo dobro založenim paketom active stane 26, v osnovi 23 tisočakov.

Najmanjši jeep kaže pripadnost znamki z obliko in privlačnimi detajli. Z blagim hibridom s 74 kW (100 KM) je poskočen, a ne ravno varčen. Je zelo prijeten mestni avtomobil z dovršenim slogom, kar pa ima svojo ceno.

Drzno oblikovan električni križanec kot prvi iz koncerna Stellantis stoji na popolnoma novi platformi s 400-voltno arhitekturo. Po novem ima peugeot 3008 kombilimuzinsko oblikovan zadek, a se to pri prostornosti ne pozna.

- Z novo generacijo tako oblikovno kot praktično ohranja duh svojih predhodnikov
- Namesto štirivaljnika je dobil atmosferski trivaljnik, ki mu zagotavlja dovolj poskočnosti
- Ob prostornosti in lahkotnosti med njegove glavne vrline štejemo še možnost štirikolesnega pogona

- Kangoo še vedno ponuja pri družinah še kako iskane vrline, ki počasi izginjajo iz avtomobilskega sveta
- Dvoja drsna vrata, trije sedeži v drugi vrsti, ogromen prtljažnik – to so njegovi glavni aduti
- Preverjeni turbodizel je s 85 kW (116 KM) zmerno zmogljiv, a zelo varčen stroj

- Mazdin SUV je zmogljiv, udoben in presenetljivo varčno vozilo
- Z bogato opremo stane dobrih 60 tisočakov in predstavlja najugodnejšo izbiro med modeli s šestvaljniki

- Z dodatnimi 27 centimetri dolžine in oglatim zadkom je pravi karavan
- Priključni hibrid v primerjavi s klasičnimi izvedbami žrtvuje dobrih 80 litrov prtljažnika
- Je poskočen in uglajen, a stane dobrih 11 tisoč evrov več kot klasični bencinar

- V drugo C-HR še nekoliko poudarja oblikovne posebnosti prve generacije, a te ne vplivajo več toliko na uporabnost
- Varčen pogonski sklop je sicer poznan od prej, a tokrat ponuja možnost štirikolesnega pogona
- Največji napredek je opazen v voznih lastnostih in prostornosti

- Z osveženim videzom in imenitnejšo notranjostjo se spogleduje s športnim RS
- V izvedbi allstreet ima višje in nekoliko mehkejše podvozje, ki je tudi kot celota odlično uravnoteženo
- Brez dodatne opreme stane še zmernih 31 tisočakov, številna doplačila ceno poženejo v višave

Nova električna kona je prijetno vpadljiva, večja in uporabnejša kot prej. V močnejši izvedbi s 160 kW (218 KM) je hitra, a brez ekstremov za vzbujanje pozornosti. Z bogato serijsko opremo in z nekaj dodatki stane skoraj 57.000 evrov, toda ...

Škoda ima pretkano navado, da znotraj določenega segmenta za enak denar vedno ponudi občutno več prostora. To velja za vse, od fabie do velikega superba, a po našem mnenju ta taktika najučinkoviteje deluje pri kompaktnejših modelih.

- Drugi Geelyjev model na slovenskem trgu je privlačen oblikovni križanec
- Coolray z bogato opremo in zmogljivim motorjem ne cilja na najnižji del segmenta B SUV
- Turbobencinski motor s 128 kilovati (174 KM) pomeni vozniške užitke, a tudi pogostejše postanke na bencinskih servisih

- Z osvežitvijo je karavanska trojka pri tehniki skočila v ospredje razreda
- Oddelek M performance poskrbi, da izstopa kot »pravi« M, trilitrski turbodizel z 250 kW (340 KM) pa oznako tudi popolnoma upraviči

- Legendarni Fordov terenec bronco je v sodobni reinkarnaciji od lani na voljo tudi pri nas
- Le v daljši, petvratni izvedbi in z zmogljivim, prisilno polnjenim motorjem V6 z 246 kW (335 KM)
- Ceni se na nekaj manj kot 90 tisoč evrov – torej dvakrat več kot čez lužo

- Label red je zmogljivejša in še ekskluzivnejša različica že tako ekskluzivnega XM
- Bencinski V8 in elektrika s skupaj 550 kW (748 KM) ga do stotice izstrelita v 3,8 sekunde

- Za puriste je že sama ideja Porschejevega SUV-ja bogoskrunska, a prodajne številke že dolgo govorijo drugače
- Cayenne je v kombilimuzinski izvedbi atraktivnejši, bolj športno naravnan, a obenem manj praktičen
- Priključnohibridni pogon ima po novem močnejši električni motor za skupno moč 346 kW (470 KM)

- Na videz gre za običajno kombilimuzino, ki pa ni čisto običajna
- Z dvema elektromotorjema zmore 320 kW (435 KM) moči in štirikolesni pogon
- Čeprav nima prave športne duše, do stotice potrebuje le 3,8 sekunde in stane le dobrih 40.000 evrov

- Mazda3 izpostavlja zelo dobre vozne lastnosti ter odlično ergonomijo za volanom
- Z bencinskim motorjem s 110 kW (150 KM) je nekaj manj poskočna od turbo tekmecev

- Karoq je lepo obvladljiv, zlahka opravlja družinske naloge
- Kombinacija 1,5-litrskega bencinskega motorja in dvosklopčnega menjalnika je za to velikost avtomobila smiselna izbira

- Custom navduši pri prevozu več oseb; osnovo bo posodil tudi novemu volkswagnu multivanu
- Poleg voznikovega sedeža v serijsko opremo spada še sedem izdatno nastavljivih sedežev
- S ceno 50 tisočakov je na ravni dobro opremljenega oblikovnega križanca kompaktnega razreda

- Eden najboljših SUV vozil v novi generaciji sodi v sam vrh
- Z merami je praktično enak predhodniku, v notranjosti pa je še za spoznanje prostornejši
- Z močnejšim motorjem 2.0 TDI s 142 kW (193 KM) in opremo R-line stane skoraj 50 tisočakov

- Kljub kombilimuzinski zasnovi je razmeroma prostoren in zato tudi družinsko uporaben križanec
- V izvedbi M35i razvije 221 kW (301 KM) moči, a je vozniško manj zabaven od tekmecev
- Ob razmeroma bogati serijski opremi stane precejšnjih 60.950 evrov

- Zmagovalec testa PRIMA je po prenovi estetsko osvežen in bolje opremljen
- S turbobencinarjem je dovolj poskočen, dvosklopčni menjalnik pa bi lahko bil hitrejši
- Čeprav ne izstopa, prepriča s kombinacijo prostornosti, kakovosti izdelave in varnostnih pripomočkov

- Je popolnoma električen, a tega ne obeša na veliki zvon
- Z dvema elektromotorjema ponuja več kot 300 »konjev« in štirikolesni pogon
- Ob premijski kakovosti in opremi je premijska tudi cena, ki presega 70 tisočakov

- Taigo je najcenejši od treh Volkswagnovih križancev segmenta B, prostorsko pa v vrhu
- Menjalnik DSG se z motorjem ne razume najbolje in ga podraži za okoli dva tisočaka

- Z australom je Renault končno dokazal, da zmore izdelati SUV, ki se lahko primerja z najboljšimi v razredu
- Blagohibridna izvedba je smiselna izbira tako s cenovnega kot uporabniškega vidika

- Novi mini countryman se z zunanjimi merami in prostorno notranjostjo uvršča med križance segmenta C
- Vstopni bencinski trivaljnik s 125 kW (170 KM) ga do stotice pospeši v 8,3 sekunde
- V osnovi stane slabih 38 tisočakov, z bogato doplačilno opremo testnega vozila skoraj 55

- S peto generacijo je postal privlačen in bolj uživaški avtomobil
- Z bencinskim motorjem in elektromotorjem ponuja 164 kW moči in doseže stotico v 6,8 sekunde
- Na elektriko realno prevozi več kot 50 kilometrov, zaradi oblike pa žrtvuje prostornost in uporabnost

- Citroënov največji križanec še naprej stavi na prostornost in udobje
- Udobju je naklonjen tudi blagi hibrid, ki omogoča porabo pod 7 l/100 km

- Z drugo generacijo prinaša več opreme in je še bolj vsestranski
- S klasičnim hibridnim sklopom je uglajen, dovolj dinamičen in obenem varčen
- Bogata oprema z vrha ponudbe ceno ponese čez 40 tisočakov

- Iz robustnega terenca se je X-trail počasi spremenil v prostoren družinski SUV
- Iz raznovrstne ponudbe smo testirali štirikolesno gnano izvedbo s petimi sedeži
- Svojevrstna pogonska kombinacija se sprva zdi nesmiselna, a ima marsikatero prednost

- Ne glede na generacijo in motorizacijo MX-5 ostaja čistokrvni roadster
- Z dvolitrskim strojem je hiter, izjemno zabaven in za povrh tudi varčen

Filigransko izbrušeni alpine A110 R je kot nalašč za lovljenje stotink na dirkališčih. Z dirkaškimi školjkastimi sedeži in številnimi karbonskimi dodatki ni ravno za vsak dan. Brez doplačilnih dodatkov stane 115.500 evrov, 48.900 evrov več od osnovnega A110.

Pod novim lastništvom se je znamka MG pri nas izredno hitro dokazala z odličnim razmerjem med ceno in dobljenim. ZS ima nekoliko starejšo zasnovo, a so ga s temeljito posodobitvijo obdržali v koraku s časom. Najzmogljivejši bencinski motor v ponudbi z 82 kW (112 KM) ni ravno vznemirljiv, je pa varčen.

Mazda2 se z voznimi lastnostmi uvršča med bolj dinamične kompaktne avtomobile. Z najmočnejšim motorjem in opremo homura stane konkretnih 22 tisočakov.

Mali prostorski čudež je s prenovo dobil izrazitejši videz. Korak s časom drži z bogatejšim naborom sodobnih varnostnih asistenčnih sistemov. Bencinski štirivaljnik zmore 62 kW (84 KM), veselje vzame počasen robotiziran menjalnik.

BMW-jev oblikovni križanec opraviči svoj videz z zmogljivostmi, a tudi z udobjem in prestižem. Bencinski V8 je prava tovarna moči, ki jo znajo izdelati le v BMW-jevem oddelku M. M60i ni čisto pravi model M, ampak ob malce zmernejših zmogljivostih pozna še druge vrednote.

Atlas pro je SUV kitajskega proizvajalca, ki ima v lasti Volvo in s tem dostop do priznane švedske tehnike. Njegov glavni adut je izjemna cena, predvsem v kontekstu bogate vsebine, ki jo ponuja. Z volvom XC40 si delita platformo, pa tudi bencinski motor in štirikolesni pogon.

Captur kot dobro uravnotežen oblikovni križanec združuje udobje in solidne vozne lastnosti. Hibrid s 105 kW (143 KM) kot najmočnejša izbira do stotice pospeši v 9,9 sekunde. S ceno slabih 31 tisočakov je cenejši od podobno zmogljivih tekmecev.

- Vstopnica v svet Cupre je tehnični dvojček seata leona z 1,5-litrskim bencinskim motorjem
- Nekoliko trše podvozje daje okus po športnosti, ki jo uspešno združuje z vsakdanjo uporabnostjo

- Mazda CX-5 prepriča s kakovostjo ter klasičnim, 2,5-litrskim bencinskim štirivaljnikom
- Varnost in udobje za soliden denar zagotavljata samodejni menjalnik in štirikolesni pogon

- Ami je namenjen tudi tistim voznikom, ki (še) nimajo vozniškega dovoljenja za vožnjo avtomobila
- Z 10.500 evri je sicer le nekaj tisočakov cenejši od pravega avtomobila

- Prva popolnoma električna toyota ni imela dobrega začetka, a je posodobitev poskrbela za preobrat
- Presenetile so zares dobre vozne lastnosti, ki ponujajo odlično kombinacijo udobja in dinamike
- Med vrhunce spada dodelan multimedijski vmesnik, majhen volan pa med nepotrebne posebnosti

- Poganja jo izboljšan koncernski električni sklop s 100 kilovati (136 KM) moči
- S popusti cena pade pod mejo za pridobitev največje subvencije Eko sklada

- Zmogljiva sodobna tehnika ga ni omehčala, pač pa ponuja še večji razpon veščin med uglajenim in robustnim
- Dvolitrski turbodizel s 151 kW (205 KM) je zlahka kos vsem nalogam več kot petmetrskega poltovornjaka

- Najcenejši 7-sedežnik pri nas ni le cenovno preudarna, ampak tudi prostorsko učinkovita izbira
- Tudi bencinski trivaljnik je skromen in varčen, edino paket opreme extreme daje nekaj prestiža

- Priključnohibridni touareg je luksuzen, hiter in udoben vsestranski potovalnik
- S 340 kW (462 KM) do stotice potrebuje 5,1 sekunde, poraba goriva pa je daleč nad izmerjeno po ciklu WLTP
- S ceno nad 100 tisočaki je bistveno dražji od dizelskega in ne predstavlja racionalne izbire

- Fiat 500X je eden najprivlačnejših kompaktnih križancev, ki pa let ne more več povsem skriti
- Že v osnovi stane precejšnjih 32 tisočakov, z doplačilnimi dodatki testnega vozila pa 35

- Ami cargo je izjemno okreten, a zaradi številnih omejitev uporaben le pogojno
- S ceno 9.990 evrov je le nekaj tisočakov cenejši od pravega avtomobila

- Najmočnejša električna petica se lahko po zmogljivostih primerja z M5
- Z dvema elektromotorjema zmore 442 kW (601 KM) in doseže stotico v 3,8 sekunde
- Je izjemno hiter, udoben in razkošen avtomobil, ki ima le dve pravi slabosti

- Lexusov največji evropski SUV v najzmogljivejši izvedbi ponuja svojevrstno interpretacijo prestiža
- Hibridno izvedbo 500h poganjajo 2,4-litrski turbo štirivaljnik in dva elektromotorja
- Prestiž niso le vrhunsko udobje in izbrani materiali, ampak tudi dodatki, kot je štirikolesno krmiljenje

- Najmanjši in najbolj prvinski predstavnik BMW M je vozniško naravnost odličen
- Dobrih 77 tisočakov stane v osnovi; z doplačili in dodatnimi elementi M performance prek sto

Izjemna hitrost napredka električne mobilnosti je originalni e-tron potisnila v kategorijo dinozavrov, v igro pa se je vrnil s temeljito prenovo. Z večjo energijsko gostoto baterij je v praksi zmožen prevoziti več kot 400 kilometrov.

- Ford focus ST je vozniško eden izmed najbolj prepričljivih športnikov tega razreda
- Kljub odličnim, izrazito športnim voznim lastnostim je tudi dovolj udoben.
- S ceno 40.010 evrov je le za dobro tretjino dražji od osnovne različice focusa

Karavanski 508 ne stavi na prostornost, temveč na dinamičnost. S hibridnimi 165 kW (225 KM) je poskočen in lahko opravlja dnevne vožnje brez izpustov. Ceno nad 50.000 evrov lahko upraviči le ob rednem izkoriščanju njegove električne plati.

- Podvrženost aerodinamiki in oblikovalski avanturizem botrujejo samosvoji obliki
- 'Fastback' limuzina kljub zajetnim meram ni tako prostorna, kot bi mislili
- Ioniq 6 je udoben potovalni avtomobil, a ima z zmogljivim električnim pogonom na zadnji kolesi tudi navihano plat

- Beseda ultime pove, da je to zadnji model iz zdaj že ugasnjenega oddelka Renault Sport
- Ob nekaj posebnih oblikovnih elementih prinaša tehniko nabrite različice trophy
- Z nekaj dodatki stane več kot 50 tisoč evrov, a gre za model, ki ga ne bo mogel imeti vsak

Prenova mu je prinesla bolj odrasel videz in kakovostnejšo notranjost. S poznanim pogonskim sklopom s 150 kW (204 KM) je poskočen in dovolj varčen. Z nekaj dodatki in brez subvencije stane skoraj 50.000 evrov.

- Prenovljeni X5 se ponaša z osveženim videzom, novo notranjostjo in dodelano tehniko
- Priključni hibrid xDrive50e razvije 360 kW (490 KM) in do stotice prižene v 4,8 sekunde
- Obenem ga odlikuje uporaben električni doseg, stane pa 93.700 evrov

Prenova mu je prinesla bolj dinamičen videz in digitalizirano notranjost. S trivaljnikom in dvosklopčnim menjalnikom je udoben in porabi manj kot sedem litrov na 100 kilometrov. Za 35 tisočakov ponuja vse, kar je potrebno za varnost in udobje, a brez razkošja.

- Kiin največji SUV prepriča z udobjem, prostornostjo in bogato opremo
- 2,2-litrski turbodizelski motor je zmogljiv, uglajen in zmeren pri porabi
- Z občutnim popustom v višini več kot osmih tisočakov stane 59.499 evrov

- Tehniko si deli s fordom rangerjem, a sorodstvene vezi navzven zelo dobro skriva
- Turbodizelski V6 s 177 kW (241 KM) ga do stotice požene v manj kot devetih sekundah
- Skupaj z najbogatejšim paketom aventura stane nekaj manj kot 69 tisoč evrov

- Krepko večja kona z drznim videzom še vedno izstopa, po novem pa ponuja novo raven udobja in praktičnosti
- Trende kroji tudi z bogato opremo, ki jo sicer pripisujemo precej večjim avtomobilom
- Litrski bencinski trivaljnik z ročnim menjalnikom je varčen, a bi raje izbrali zmogljivejši pogon

- Podaljšana različica modela C4 je z limuzinskim zadkom elegantnejša in prostornejša
- Je med cenejšimi družinskimi električnimi avtomobili, a ima svoje omejitve

- To je morda zadnja priložnost, da izberete podaljšanega tiguana, saj pri novi generaciji ne bo več v ponudbi
- Testni primerek namesto dodatne vrste sedežev ponuja ogromen prtljažnik, potovalno odličnost zagotavlja preizkušen TDI

- S kompaktnimi merami in okretnostjo je idealen za mestno uporabo.
- V mestu z enim polnjenjem prevozi skoraj 400 kilometrov, na avtocesti žal precej manj
- Jeepovega duha ohranja predvsem z videzom, s ceno nad 40 tisočaki se lahko izplača le ob specifični uporabi

Po prenovi je bolj podoben novejšim hišnim modelom in primerno posodobljen. S trivaljnikom s 96 kW (130 KM) in samodejnim menjalnikom je poskočen in udoben. S prostorno in kakovostno notranjo ter bogato opremo lahko skače v zelje modelom razreda višje.

- Največji X v BMW-jevi floti je skupek presežkov, ki so v prvi vrsti namenjeni udobju
- Bencinski V8 s pomočjo prisilnega polnjenja ponuja 530 »konjev« in 750 Nm navora
- M60i je član družine M Performance, kar pomeni, da je le korak oddaljen od čistokrvnih modelov M

- Qashqai v izvedbi e-power je hibrid malce posebne vrste
- Kolesa poganja le elektromotor s 140 kW (190 KM), bencinski trivaljnik pa proizvaja elektriko
- Pod črto ni tako varčen kot nekateri drugi hibridi, a zagotavlja udobje vožnje električnega avta

- FHEV pomeni hibridno klasiko s samodejnim polnjenjem baterije
- Moč sistema znaša 140 kW (190 KM), poraba pod 7 litrov, cena s paketom vignale pa sprejemljivih 37.720 evrov

- Toyota C-HR je kljub ne več ravno rosni mladosti sodoben, privlačno ukrojen oblikovni križanec
- Zmogljiv hibridni pogon s 135 kW (184 KM) ohranja zmerno porabo goriva
- V kombinaciji z začetnim, a zelo bogatim paketom opreme stane 36.350 evrov

- Najbolj priljubljen član družine ceed z manjšimi popravki pelje v korak s časom
- Brez štirikolesnega pogona še naprej stavi na privlačen videz in višji položaj sedenja
- Z 1,5-litrskim bencinarjem s 117,5 kW (160 KM) je dovolj poskočen in na 100 kilometrov zahteva okoli 7,5 litra

- Mazda CX-5 prepriča z dobro tehniko in navduši z zelo kakovostno notranjostjo
- Z blagim hibridom podprt motor klasične zasnove je manj poskočen od turbo tekmecev

Podaljšan zadek mu prinaša predvsem velik limuzinski prtljažnik. S trivaljnikom s 96 kilovati (131 KM) in samodejnim menjalnikom je dovolj zmogljiv in le zmerno žejen. Za okoli 30 tisočakov ponuja posrečeno kombinacijo prostornosti udobja in opreme.

- XM je drugi samostojni in obenem največji ter najmočnejši model oddelka M do zdaj
- S hibridnimi 480 kW (653 KM) moči se kljub masi 2,8 tone do stotice izstreli v 4,3 sekunde
- Je dokaz, da je mogoče salonsko razkošje združiti z dinamičnostjo na ravni črke M

- Zmogljivosti so na ravni večjega in dražjega RS4, vozniški užitki verjetno celo večji
- Kljub športnemu značaju je tudi presenetljivo vsakdanje uporaben
- Testni avtomobil je bil ob osnovni ceni 64.860 evrov nadgrajen še z 20 tisočaki dodatkov

- Duhovni naslednik bullija je prikupen in prostoren, a namenjen ožjemu krogu kupcev
- Z edinim električnim pogonskim sklopom v ponudbi je spodobno hiter in ponuja okoli. 300 km dosega
- Ob omejenem dosegu je njegova glavna hiba cena, ki z dodatki znaša skoraj 80 tisočakov

- Nov imidž s spremembo logotipa enemu najbolje prodajanih modelov na evropskem trgu daje nov zagon
- Litrski motor z 90 »konji« in 6-stopenjski ročni menjalnik sta dobra osnova, ki odlično skrbi za nezahtevnega voznika

- Oblikovnega križanca z legendarnim pedigrejem modela 500 vseskozi osvežujejo, da drži korak s številnimi tekmeci
- V različici sport je simpatični 500X še nekoliko bolj atraktiven

- Kombilimuzina rahlo futurističnega videza ponuja odlično električno osnovo
- S 150 kW (204 KM na zadnji osi je poskočna in omogoča 350 do 400 kilometrov dosega
- Z najbogatejšim paketom opreme, ki vključuje toplotno črpalko, stane 39.500 evrov

- Obujena oznaka GSe pri grandlandu pripada najzmogljivejšemu Oplovemu priključnemu hibridu
- Sistemska moč 300 »konjev« zadošča za pospešek do stotice v le 6,1 sekunde
- Približno 40-kilometrski električni doseg je tu le bonus, hibridna tehnika je primarno v službi zmogljivosti

- Proti vsem trendom je Mazda razvila popolnoma nov šestvaljni turbodizel in ga vtaknila v prestižni SUV CX-60
- Zavidljivim zmogljivostim motorja z močjo 187 kW (254 KM) nasproti stoji izjemna varčnost pri porabi
- Cena 60 tisočakov ni majhna, a za ta denar dizelski CX-60 ponuja zares dober paket

- Hyundai tucson je, kot celota, preizkušeno eden izmed najboljših križancev v svojem razredu.
- V kombinaciji z vstopnim bencinskim motorjem prepriča s solidnimi zmogljivostmi.

- Enyaq je prvi Škodin model z električnim pogonom in športno oznako RS
- Dva elektromotorja, po eden na vsaki osi, skupaj razvijeta 220 kW (299 KM)
- Baterija s 77 kWh obljublja dobrih 500 km dosega, v praksi okoli 350 do 400 km

- Z4 je še eden izmed zadnjih dvosedih bojevnikov brez strehe na trgu
- Vrh ponudbe je M40i s šestvaljnikom, 340 »konjskih« moči in 4,5-sekundnim pospeškom do stotice

- Izvedba e-tech engineered z vrha ponudbe z estetskimi elementi označuje elektrificiran značaj
- Ob posebnem videzu s hibridnim sklopom ponuja zadovoljive zmogljivosti in majhno porabo

- Hibrid tokrat ni blagi, temveč pravi s 85 kW (115 KM) sistemske moči
- Vozno izkušnjo kvari počasen robotiziran menjalnik, tudi varčnost ni ravno zgledna

- Zmogljiv in vsestranski CForce 1000 overland se odlično odreže v vseh razmerah
- Skupaj z bogato opremo in homologacijo T3b stane dobrih 13 tisočakov

- S 375 kW (510 KM) in štirikolesnim pogonom doseže stotico v 3,6 sekunde
- Ob izjemnih zmogljivostih ponuja prostornost in uporabnost na ravni klasične trojke touring
- S tehniko, ki jo premore, se iz družinskega avtomobila prelevi v dirkalnik in drifterski stroj

- Tudi po prenovi stavi predvsem na ekstravaganten videz in luksuzno notranjost
- Z močnejšim priključnim hibridom je zmogljiv, a ponuja le povprečen električni doseg
- S serijsko opremo rivoli in nekaj dodatki se končna cena približa 67 tisočakom

- Novi Renaultov SUV je na voljo le s hibridnimi pogonskimi sklopi
- V najmočnejši izvedbi razvije 200 »konj« in do stotice pospeši v 8,4 sekunde
- Skupaj z že kar prestižno bogato opremo espirit alpine stane 41.400 evrov

- BMW z novo sedmico, električnim i7, postavlja nove standarde udobja
- Moč 400 kW (544 KM) jo do stotice pospeši v 4,7 sekunde, realni doseg znaša 450 km
- Skupaj s številnimi doplačilnimi dodatki je cena testnega vozila skoraj četrt milijona evrov

- Za oznako VZ5 se skrivata Audijev petvaljnik z 287 kW (390 KM) in štirikolesni pogon
- Lahko je umirjen družinski avtomobil, ali športnik z gumbom za driftanje

- Taigo kot tretji Volkswagnov križanec segmenta B stavi na svežo obliko in zmerno ceno
- Z motorjem 1.0 TSI z 81 kW (110 KM) stotico doseže v dobrih desetih sekundah
- V kombinaciji z ročnim menjalnikom in paketom opreme R-line stane 23.909 evrov

- Je gotovo najbolj poseben in privlačen peugeot, ki je obenem prostoren in udoben
- S hibridnim sklopom z 225 »konji« je poskočen in uglajen ter na elektriko prevozi približno 45 kilometrov
- Elektrifikacija prinaša skoraj 11 tisoč evrov cenovnega pribitka in malce manjši prtljažnik

- Posebna serija rangerja stormtrak je kombinacija prestiža in terenske superiornosti
- To je še zadnja priložnost nakupa cenovno ugodnejšega rangerja, ki je že dobil naslednika

- Hibrid brez vtičnice s 105 kilovati (143 KM) moči je uglajen in zmerno varčen
- Električni dodatek in bogata oprema pomenita ceno nad 30 tisočaki

- S pravim mustangom nima prav ničesar skupnega, njegov najbližji tekmec je tesla Y
- Z dvema elektromotorjema s skupaj 358 kW (487 KM) stotico doseže v 4,4 sekunde
- Kljub SUV zasnovi in veliki masi se pelje zelo dobro

- Tipo z blagohibridnim pogonom s 96 kW (131 KM) je zmogljiv in obenem varčen
- S ceno 29 tisočakov se postavlja ob bok primerljivim tekmecem

- Renault clio je, tudi s hibridnim pogonom, eden boljših kompaktnih avtomobilov
- Zmogljivosti so dobre, poraba goriva zmerna, cena z več kot 26 tisočaki pa (pre)visoka

- Največji gran coupé je ultimativni potovalnik za štiri potnike
- S 4,4-litrskim V8 s 530 »konji« lahko skoči do stotice v 3,9 sekunde, a tudi udobno križari
- Bencinski motor ob izjemnih zmogljivostih prinaša tudi izjemno zvočno kuliso

- Priključnohibridni santa fe je največji, najbolj razkošen in najdražji hyundai pri nas
- Sistem ponuja 195 kilovatov (265 KM) moči in približno 50 kilometrov dosega na elektriko

- Električna različica BMW-ja X3 se navzven praktično ne razlikuje od drugih, čeprav ima popolnoma drugačen pogon
- Zadnji kolesi poganja elektromotor z 210 kW (286 KM), kar je dovolj za pospešek do 100 km/h v 6,8 sekunde
- Z baterijo kapacitete 73,4 kWh ni dolgoprogaš, a brez težav v kosu prevozi 350 kilometrov

To ni avtomobil, ki bi v vozniku sprožil željo po priganjanju, temveč potrebo po uglajeni vožnji. Kljub večji masi (več kot 2,2 tone) je lega na cesti odlična, zaradi čvrstega podvozja tudi v hitreje odpeljanih ovinkih.

- Galaxy ostaja eden redkih pravih družinskih enoprostorcev, ki sprejme do sedem potnikov
- S hibridnim pogonskim sklopom je zmogljiv in udoben ter zahteva manj kot 8 l/100 km
- Za približno 50 tisočakov ponuja vse glavne varnostne in asistenčne sisteme ter nekaj luksuza

- ID.5 se ponaša z enako tehniko, a privlačnejšo podobo kot ID.4
- S srednjo motorno možnostjo s 150 kW (204 KM) do stotice pospeši v 8,4 sekunde
- Skupaj z bogato založenim paketom opreme pro performance stane dobrih 55 tisočakov

- Je udoben križanec brez terenskih ambicij, namenjen najširšemu krogu uporabnikov
- S 145 kilovati (197 KM) sistemske moči je poskočen in nikoli zares žejen
- Električni štirikolesni pogon mu omogoča predvsem varnejšo in udobnejšo vožnjo na spolzkih podlagah

- Vmesna stopnja prehoda na električni pogon je pri koni hibridna, a brez zunanjega polnjenja
- Kombinacija bencinskega in elektromotorja zmore 104 kW (141 KM); poraba je na ravni dizla

- S-max se kot eden zadnjih velikih enoprostorcev pohvali z resnično prostorno kabino
- S tremi sedeži v drugi vrsti in ogromnim prtljažnikom piha na dušo večjim družinam
- Ob tem ohranja dobre vozne lastnosti, pika na i je učinkovit hibridni pogon

- iX M60 je eden najnaprednejših BMW-jev in avtomobilov nasploh
- Ob električnih 455 kW (619 KM) do stotice pospeši v le 3,8 sekunde
- Kljub temu vseskozi pušča vtis, da ne mara dinamike, temveč prisega na udobje

- Mini križanec navduši z videzom in okretnostjo, manj z zmogljivostmi
- S trivaljnikom s 53 kW (72 KM) je primeren za mestno uporabo, z bogato opremo stane približno 20 tisoč evrov

Born je tesen sorodnik volkswagna ID.3, čeprav se na prvi pogled morda ne zdi. Kot celota je oblikovno privlačen avtomobil s športnimi voznimi lastnostmi. S 45 tisočaki stane približno enako kot šibkejši ID.3 z enako baterijo.

- Model i4 M50 je prvi BMW z električnim pogonom, ki nosi oznako športnega oddelka M. Poleg športnega podvozja in druge tehnike se ponaša s kar 400 kW (544 KM).
- Navduši z odlično lego na cesti, a vseeno ne more popolnoma skriti precejšnje mase.

- Ta avtomobil je najbližje, kar si dandanes Citroën drzne priti klasični veliki limuzini, po katerih je nekoč slovel
- Kar 4,8 metra dolga kombilimuzina je cestni posebnež in prvak udobja ter prostornosti
- Najzmogljivejša motorna izvedba je priključni hibrid s skupno močjo 165 kW (224 KM)

- CX-60 je SUV s premijsko zasnovo in obenem Mazdin prvi priključni hibrid
- Voznik ima na voljo 241 kW (327 KM) moči in več kot 50 kilometrov električnega dosega
- Ob premijski kakovosti izdelave je pri hibridnem pogonu in udobju v vožnji še nekaj prostora za izboljšave

- V primerjavi z izjemnim M240i je dizelski kupe serije 2 bolj ukročen, a ima marsikatero drugačno vrlino
- Dvolitrski štirivaljnik poganja zadnji kolesi, zato vozna dinamika ostaja, dizelski hrup v kabini pa skorajda ni zaznaven

- Karavan, za katerim se marsikdo obrne, je v priključnohibridni izvedbi prava izbira za tiste, ki jim elektrika (še) ne diši
- Futurističen je navzven in v notranjosti, kjer je močno digitaliziran, a še vedno prijazen za uporabo
- Pogonski sklop je kombinacija bencinskega in elektromotorja s sistemsko močjo 132 kW (180 KM)

- Po novem ni več v sorodu s transporterjem, temveč sloni na avtomobilski platformi MQB
- Z dvolitrskim turbodizlom s 110 kilovati (150 KM) lahkotno požira kilometre in na vsakih 100 zahteva manj kot 8 litrov
- Z opremo life in nekaj skoraj nujnimi dodatki stane 50 tisoč evrov

Je prestižen družinski karavan in superšportnik obenem. S 600 »konji« do stotice potrebuje 3,6 sekunde in doseže hitrost 305 kilometrov na uro. S štirikolesnim pogonom, štirikolesnim krmiljenjem in Akrapovičevim izpuhom predstavlja skupek vrhunske tehnike za skoraj 190 tisoč evrov.

- Mach 1 je še bolj športna različica mustanga GT, menda namenjena predvsem dirkališčem
- Njegov petlitrski stroj V8 ob mogočnem bobnenju razvije 338 kW (460 KM) moči
- Poleg oblikovnih sprememb se ponaša tudi z dodelanim, nastavljivim podvozjem

- Kodiaq RS je po novem na voljo le z zmogljivim bencinskim motorjem
- SUV ohranja prostorsko in siceršnje udobje velikega križanca

- Cooper pomeni bencinskih 100 kW (136 KM) moči in pospešek do stotice v 9,7 sekunde
- V countrymanu je to osnovna izbira in brez dodatkov stane 34.900 evrov

Že pred nedavno prenovo smo ob vsakem snidenju s citroënom C5 aircross zapisali, da je med družinskimi križanci brez dvoma najbolj predan udobju. Temu se pri osvežitvi, seveda, niso odrekli, ampak so vse skupaj nadgradili z nekaj sodobnejše elegance in drugimi blagimi popravki.

- V primerjavi z volkswagnom tiguanom ali škodo kodiaq ima bolj dinamičen značaj
- Kljub temu ohranja dovolj udobja in lastnosti prostornega ter uporabnega avtomobila

- Fiat tipo z dizelskim motorjem pusti veliko boljši vtis kot z bencinskim
- Stane precejšnjih 26.790 evrov, z rednim popustom dobra dva tisočaka manj

- Druga generacija ohranja enoprostorsko zasnovo, a prinaša kar nekaj novosti
- Največjo spremembo predstavlja digitalizacija, ki pomeni tudi spremenjeno ergonomijo
- Ob premijski kakovosti materialov in izdelave ter bogati opremi cena brez težav preseže 55 tisočakov

- Qashqai tretje generacije prepriča z vsemi dobrotami družinskega križanca
- Bencinski motor in samodejni menjalnik sta udobna in uglajena kombinacija
- Skupaj z varnostno in tudi sicer zelo bogato opremo tekna+ stane skoraj 36 tisoč evrov

- Pod kožo je enaka kot peugeot 308, a se od njega namenoma razlikuje
- Z ostrimi linijami in čvrstim podvozjem kaže značilen germanski značaj
- Z 1,2-litrskim trivaljnikom s 96 kW (130 KM) lahko zadovolji večino uporabnikov

- Alfa tonale je oblikovno eden najlepših SUV avtomobilov
- Vozne lastnosti so v samem vrhu, vstopni motor s 96 kW (131 KM) pa manj prepričljiv
- S ceno 39 tisočakov je popolnoma na ravni podobno premium predstavnikov tega razreda

- Manj zmogljiva izvedba xDrive40 z manjšo baterijo še vedno ponuja izvenserijsko raven udobja in prostora
- Besedi »osnovni model« zavajata, saj z močjo 240 kW (326 KM) stotico doseže v le 6,1 sekunde