Leta 1992 predstavljeni Renault Twingo je z odločnim videnjem mestnega vozila radikalno posegel v segment A. Vedri, barviti in prilagodljivi Twingo je kupce vabil, da »iznajdejo življenje z njim«. Takrat je bila na trgu široka ponudba mestnih avtomobilov, ki se je z leti še povečevala. Danes ima ta segment manj kot petodstoten delež evropskega trga. V nasprotju z razširjenim prepričanjem sedanji omejen obseg segmenta A ni pravi odraz majhnega povpraševanja. Evropski avtomobilisti ostajajo navezani na dosegljiva in kompaktna vozila, ki so prilagojena življenju v mestu ali vlogi drugega vozila. Prava težava je v obsegu ponudbe: večina proizvajalcev vozil se je umaknila iz tega segmenta zaradi težav z ohranjanjem konkurenčnosti ob hkratnem izpolnjevanju predpisov in modernih pričakovanj kupcev.

Renault je na podlagi svoje zgodovine in strokovnega znanja na področju malih vozil v tem prepoznal priložnost za znatno rast in se je odločil sprejeti ta izziv. Plod tega je Twingo nove generacije, ki je resnično prelomen model. Je utelešenje globoke preobrazbe, tako notranje z nepopustljivo in navdušeno zavzetostjo ekip za pospešen razvoj in konkurenčno proizvodnjo v Evropi, kot tudi na trgu z na novo postavljenimi standardi segmenta A. Ta terja moderno električno mestno vozilo, ki kupcu zagotavlja znatno uporabno vrednost in je tudi cenovno dosegljivo. Oživljanje duha Twinga je predvsem terjalo spoštovanje edinstvene genske zasnove prve generacije, ki jo je bilo treba oplemenititi in posodobiti. Twingo E-Tech electric ima ikonični in na mah prepoznaven videz ter vzorno prilagodljivo notranjost: pet vrat, zadaj dva ločena in vzdolžno pomična sedeža, ki sta že serijska v obeh različicah, sklopljiv naslon sovoznikovega sedeža itn. Vse to omogoča optimalni izkoristek notranjega prostora za vse mogoče potrebe in njegovo prilagodljivost brez primere v tem cenovnem razredu.

Twingo E-Tech electric združuje tihost, ničen izpust pogonskega sklopa in najsodobnejšo tehnologijo, v katero so vključeni asistenčni sistemi prevzeti iz višjih segmentov in tudi multimedijski sistem openR link z vgrajenimi funkcijami Google, kar je novost v tem segmentu. Namen je poenostavitev uporabe in tudi samega prehoda na električni pogon. Z optimalno odmerjeno baterijo ima doseg do 263 kilometrov (po WLTP), poganja pa ga živahen in lahek elektromotor z močjo 60 kW. Twingo E-Tech electric je idealen za življenje v mestu in primestju, kjer funkcija one pedal omogoča vožnjo v prometnih zastojih brez posebne utrujenosti. Ne nazadnje je zelo pomembna tudi konkurenčna cena: Twingo E-Tech electric bo imel ob začetku prodaje ceno od manj kot 20.000 evrov. Tudi najbolje opremljene različice bodo imele zelo privlačno ceno. Bolj pripraven in uporaben kot kdajkoli, Twingo E-Tech electric postavlja nova merila v segmentu A in hkrati ostaja zvest pionirskemu duhu Renaulta in izvirnega Twinga. V celoti izpolnjuje pričakovanja današnjih evropskih kupcev in v mesta vnaša znatno mero optimizma. Twingo E-Tech electric bodo izdelovali v tovarni Revoz v Novem mestu.

»Da bi uspešno sprejeli izziv izdelati majhno električno vozilo s ceno pod 20.000 evri ne da bi se odrekli proizvodnji v Evropi, naši poti k razogljičenju in vrednosti za kupca, smo se vrnili k izvirnemu »duhu Twinga«, ki je vsakdanje življenje, igrivost in domiselnost postavil v samo jedro zasnove in videza. Danes njegova nova in povsem električna generacija ostaja zvesta vsemu, kar pri Renaultu šteje največ: razumeti resnične potrebe evropskih voznikov, njihove rabe vozil, njihovih pričakovanj kar zadeva dosegljivost, njihovih čustev in odgovornosti. Osebno imam pri novem Twingu E-Tech electric najraje dejstvo, da zmore biti poklon svojemu izvoru in hkrati skok v prihodnost.« - Fabrice Cambolive, glavni direktor za rast Skupine Renault in glavni izvršni direktor znamke Renault

Dve leti za novo iznajdbo ikone: edinstvena pustolovščina v zgodovini Renaulta
Od leta 1992 se je Twingo v avtomobilskem svetu uveljavil kot emblematično mestno vozilo. Prava zgodba o uspehu, saj so v 25 državah prodali več kot 4,1 milijona primerkov tega modela, ki je s svojo inovativno enoprostorsko zasnovo, prostorno in izjemno prilagodljivo notranjostjo ter igrivostjo zaznamoval več generacij. Danes Twingo E-Tech electric začenja novo poglavje z odločno moderno novo interpretacijo. Prevzel je temeljne odlike prve generacije in jih prilagodil današnjim potrebam. Potrjuje prednost Renaulta na področju električne mobilnosti v segmentu mestnih vozil s prepletom inovacij, užitka v vožnji in okoljske odgovornosti. Twingo E-Tech electric je plod inovativno in edinstveno organiziranega mednarodnega sodelovanja, ter utelešenje želje Renaulta, da električna vozila naredi množična in cenovno dosegljiva kar največjemu številu ljudi.

Twingo E-Tech electric so zasnovali s tremi poglavitnimi cilji. Električno mobilnost narediti bolj cenovno dosegljivo in bolj trajnostno: z začetno ceno pod 20.000 evri (brez subvencij) je Twingo E-Tech electric postal cenovno dosegljiva in bolj trajnostna rešitev za evropska gospodinjstva. Skrajšanje razvoja vozila na dve leti je podvig brez primere v zgodovini znamke Renault in je del pilotnega projekta, katerega spoznanja bodo služila za prihodnje projekte podjetja. Ohranjanje konkurenčne proizvodnje v Evropi: Twingo E-Tech electric bodo sestavljali v tovarni Revoz v Novem mestu s čimer je pridobil optimizirano industrijsko organiziranost in lokalno dobaviteljsko verigo.

Električno mobilnost narediti cenovno dosegljivo in bolj trajnostno
Evropski trg električnih vozil se naglo spreminja in potrošniki terjajo še bolj dosegljive modele. Renault je to povpraševanje zaznal in ga vzel resno. V letu 2023 so inženirji začeli delati na zasnovi in razvoju vozila, čigar začetna cena bo nižja od 20.000 evrov (brez morebitnih državnih subvencij). Izpolnitev te zahteve pa je terjala veliko več kot le enostavno prilagoditev cene. Za izdelavo dosegljivega in konkurenčnega električnega mestnega vozila je Renault moral temeljito premisliti in prilagoditi svoje metode snovanja in proizvodnje. Ta organizacijska preobrazba skupaj z radikalnimi tehničnimi odločitvami in strokovnim znanjem podružnice Ampere je omogočila doseganje ciljev in izdelavo vozila z osnovno prodajno ceno pod 20.000 evri.

Tako je Twingo E-Tech electric dobil baterijo tipa LFP (litij-železo-fosfatna), kar je prvi takšen primer v Skupini Renault. Ta tehnologija izkorišča prednost obilnih količin in enostavne dosegljivosti naravnih virov, kot sta železo in fosfat, hkrati pa zmanjšuje odvisnost kritičnih kovin, kot sta kobalt in nikelj. Ta strategija prispeva k doseganju razogljičenja Renaulta, ki namerava ponujati bolj trajnostna in bolj odgovorna električna vozila, a brez kompromisov pri varnosti in zmogljivostih. Poleg tega je za baterijo LFP v Twingu E-Tech electric uporabljena arhitektura neposrednega združevanja celic v celoto (cell-to-pack), ki omogoča vgradnjo več celic v dano prostornino in hkrati zmanjšuje strošek takšne baterije. V celoti izbira kemije LFP in arhitekture »cell-to-pack« omogoča okrog 20-odstotno zmanjšanje stroška baterije.

To prednost pri nabavi dopolnjujejo še nižji stroški uporabe. Twingo E-Tech electric bo imel izredno majhno porabo energije zahvaljujoč obsežnemu delu na področju izkoristka elektromotorja in aerodinamičnosti, kar je omogočilo tudi omejitev velikosti in teže baterije. Zaradi tega lahko Twingo E-Tech electric tekmuje z vozili istega razreda, ki imajo motorje z notranjim zgorevanjem. Sicer pa so imeli oblikovalci in inženirji že od prve poteze s svinčnikom pred seboj cilj, da zasnujejo vozilo, ki bo učinkovito, optimizirano za rabo v mestu in bo imelo majhno tlorisno površino. Namen je bil zmanjšanje ogljičnega odtisa Twinga E-Tech electric za 60 odstotkov v primerjavi s podobno velikim mestnim vozilom z motorjem z notranjim zgorevanjem. Ta dosežek temelji na celovitem pristopu, ki je med drugim vključeval tudi proizvodnjo in celoten življenjski cikel vozila.

Skrajšanje časa za razvoj vozila na dve leti
Twingo E-Tech electric je utiral pot programu »Leap 100« (100 pomeni sto tednov), katerega namen je preobraziti celoten cikel razvoja vozila. Twingo E-Tech electric je bil tako razvit hitreje kot katerikoli model v zgodovini Renaulta. Zasnovan in pripeljan do industrijske izdelave je bil v komaj stotih tednih, kar je dvakratna hitrost razvoja prejšnjih električnih modelov, ob tem pa so ohranjeni vsi najnovejši standardi kakovosti Skupine. Twingo E-Tech electric tako ponazarja zmožnost Renaulta, da se odziva in prilagaja pospešenim spremembam na trgu. Da bi dosegli ta cilj, je Renault postavil edinstveno organiziranost, ki je evropsko strokovno znanje povezala s kitajskimi inovacijami, slonela pa je na treh stebrih: Ampere, ACDC in tovarni Revoz v Novem mestu. Ta metoda tako odpira pot do nove generacije vozil, katerih snovanje bo potekalo hitreje, bolj enostavno in bolj učinkovito.

Ampere, za pametna električna vozila specializirano hčerinsko podjetje Skupine Renault, je vodilo projekt s tremi ključnimi etapami v Franciji, Kitajski in Sloveniji. Snovanje Twinga E-Tech electric se je začelo v Franciji, v Technocentru, izhajajoč iz tehnoloških odlik Skupine in z uporabo konstrukcijske osnove AmpR Small, ki je poseben namenjena električnim vozilom segmentov A in B z najsodobnejšo arhitekturo elektronike. Ampere je za ta projekt uvedel poenostavljeno strukturo vodenja, ki je bila osredotočena na učinkovitost in naglost odločanja. Ta pristop je omogočil hitrejše potrjevanje mejnikov, zmanjšanje prelaganja sem in tja med funkcijami in zagotavljanje popolne integracije v Renaultovo strategijo elektrifikacije.

Drugo etapo so izvajali z ACDC, raziskovalnim in razvojnim središčem Skupine Renault, ki ima sedež v Šanghaju. Ta enota je omogočila pospešitev projekta z vključitvijo lokalnega ekosistema in novih industrijskih partnerjev. To tesno sodelovanje ekip je olajšalo gladke prenose najboljših praks. Okoli sto ljudi je tako prispevalo k raznim fazam projekta s sodelovanjem  ključnih dobaviteljev, vključno z Launch Design za zgornji, vidni del vozila, CATL za baterije in Shanghai e-drive za pogonski sklop. Ampere je prispeval konstrukcijsko osnovo in razvil vse elektronske sisteme, programsko opremo, multimedijski sistem in asistenčne sisteme. Tako opravljeno skupno delo je skrajšalo običajne roke za zasnovo in omogočilo optimizacijo stroškov ne da bi bila ob tem okrnjena kakovost.

Ne nazadnje Twingo E-Tech electric izdelujejo v tovarni Skupine Renault v Evropi, ki zagotavlja kakovost in zanesljivost. Zahvaljujoč temu novemu pristopu je Renault s klasičnega in premočrtnega razvoja prešel na sodelovalno metodo s prečnimi povezavami, ki vse ključne funkcije združuje v eni ekipi. Ta pristop je omogočil skrajšanje rokov na vsaki od etap. Renault je tako pridobil približno eno leto pri času snovanja primerljivega vozila, obenem pa potrebne naložbe zmanjšal na polovico. S takšnim delovanjem pri projektu modela Twingo E-Tech electric je bil Ampere že zmožen doseči cilje programa »Leap 100« in dokazati, da ne gre le za enkratno optimizacijo, ampak za nov, bolj trajnosten način dela, ki ga je možno reproducirati. Bolj natančno, začetne aktivnosti, med katerimi je zlasti načrtovanje, so bile skrajšane za 16 odstotkov, razvoj, ki vključuje oblikovanje in tehnološko zasnovo, za 41 odstotkov, postopek industrializacije, ki obsega tudi uvajanje proizvodnih orodij in logistiko, pa za 26 odstotkov.

Tehnično središče ACDC na Kitajskem, pospeševalnik za Skupino Renault
Leta 2024 odprti ACDC v Šanghaju je raziskovalno-razvojno središče, ki je bilo ustanovljeno, da bi omogočilo vključitev v kitajski ekosistem, poznano po hitrosti razvoja, stroškovni konkurenčnosti in obvladanju tehnologije. ACDC združuje funkcije inženiringa za skrajšanje rokov za razvoj in nabavne funkcije za izboljšanje konkurenčnosti. Prav tako opravlja pregled nad razvojem tehnologije, da bi prepoznal tehnologije prihodnosti. Ekipa v Šanghaju šteje okoli 150 zaposlenih, katerim je pridruženih še nekaj inženirjev, ki delajo v Technocentru. V projekt Twingo je bilo vključenih približno sto inženirjev ACDC, ki so bili odgovorni za integracijo sistemov in za vodenje projekta.

Ohranjanje konkurenčne proizvodnje v Evropi
Twingo E-Tech electric bodo izdelovali v tovarni Revoz v Novem mestu, zgodovinski Renaultovi tovarni, ki se razteza na 66 hektarih in je vključena v program doseganja industrijske odličnosti. V njej so doslej izdelali že več kot pet milijonov vozil, predvsem emblematične modele segmentov A in B (Renault 4, Renault 5, Clio, Twingo 2 in 3). Leta 2016 so v tovarni začeli prvič izdelovati električni model, Smart ForFour EV za Daimler. Temu je sledil Twingo 3 Electric, ki so ga od leta 2020 izdelovali izključno v Novem mestu za celoten evropski trg. Pred prihodom Twinga E-Tech electric na montažni trak je potekala navzkrižna izmenjava med ACDC in tovarno v Novem mestu. Skupina je tej tovarni namenila znatne naložbe z namenom, da bi iz nje naredila primer trajnosti in industrijske pameti v službi evropskih kupcev.

Med ključnimi točkami te preobrazbe so:
- modernizacija opreme v celotni proizvodni verigi z namestitvijo popolnoma novih linij za izdelavo in lakiranje odbijačev iz brizgane plastike, sestavljanje sedežev in prednjih prečnih nosilcev;
- povečanje veščin in znanja zaposlenih z intenzivnimi programi šolanja in prešolanja v na področju digitalnih znanj in tehnologij električnih vozil;
- ekološki in digitalni prehod tovarne z uvajanjem rešitev kot je Plant Connect (industrijski metaverse) in sončno elektrarno, ki potrjuje zavezo Skupine bolj odgovorni in povezljivi proizvodnji.

Ta projekt je povsem skladen z Renaultovo strategijo, ki industrijske zmogljivosti spaja s tehnološkimi inovacijami in okoljsko odgovornostjo. Onstran proizvodne verige je dejstvo, da je 75 odstotkov kupcev Twinga E-Tech electric od tovarne oddaljenih manj kot 1.000 kilometrov, kar omejuje logistične stroške in ogljični odtis.

Poenostavitev: jasna strategija
Izkušnje z nedavnimi modeli so pokazale, da preveč obsežna ponudba upočasnjuje proizvodnjo ne da bi kupcu zagotovila oprijemljive koristi. Twingo E-Tech electric privzema drugačen pristop, ki je zasnovan predvsem v prid učinkovitosti. Tako bodo ob začetku prodaje na voljo le štiri karoserijske barve v primerjavi s prejšnjimi generacijami, ko jih je bilo tudi do deset. Oprema je poenostavljena in tehnični sistemi optimizirani. Še en konkreten primer ponazarja ta pristop: medtem ko imajo drugi modeli (npr. Megane E-Tech electric) do enajst različic klimatskih naprav, je za Twingo E-Tech electric uporabljena poenostavljena rešitev že od začetne zasnove. Ta strategija zmanjšuje industrijsko kompleksnost, a obenem ohranja komercialno privlačnost.

Oblika, ki je poosebljenje dobre volje
Twingo ima hudomušen in zapeljiv značaj, ki ga ponazarjajo igrive in izrazne okrogle oblike, vesel obraz in navihan pogled. Toliko elementov je povzetih in posodobljenih v potezah Twinga E-Tech electric, ki je oblikovan kot mehurček energije, kar se močno odraža tudi v njegovi notranjosti, v kateri prevladuje duh dobrovoljnosti.

Twingo vse do najmanjših podrobnosti
Od splošne oblike pa do množice podrobnosti Twingo E-Tech electric izkazuje, da je neposreden potomec Twinga prve generacije. Enoprostorska zasnova karoserije in njene igrive, izrazne poteze so še vedno tu, prenovljene z veliko bolj čistimi linijami in zelo tehnično izvedenimi elementi, kot sta žarometa. Vendar izkazuje isto razpoloženje, isti edinstven značaj, ki je v devetdesetih letih pretresel ta segment. Vsaka linija in vsaka oblina je zamišljena za vzbujanje čustev in vnašanje nasmeha na mestne ulice, ne da bi bilo ob tem opuščeno izboljšanje aerodinamičnosti vozila, ki ga ponazarja naprej nagnjeni pokrov motorja. Zelo lahko je prepoznati številne poklone obliki izvirnega Twinga, kot je oblika žarometov in maske, odprtine za zrak na zgornjem levem delu pokrova motorja in značilen gumb za varnostne utripalke na armaturni plošči. Twingo E-Tech electric ostaja vesel in navihan, simbol dobre volje za vsakdan.

Moderne mere
Oblikovalci so se, da bi Twingo E-Tech electric usidrali v njegov čas, poigrali tudi z njegovimi merami. Medtem ko je njegova dolžina omejena na 3,79 metra, je medosna razdalja raztegnjena na 2,49 metra. To je omogočilo, da so kolesa – zdaj povečana na 640 milimetrov premera in primerna za do 45,72-centimetrske (18-palčne) pnevmatike – do skrajnosti potisnjena v vogale karoserije. Vse to okrepi značaj vozila in mu zagotavlja čvrsto držo na cesti.

Pogled, ki izžareva veselje
Dnevne luči v obliki loka Twingu E-Tech electric dajejo vesel in izrazen pogled, ki poudarja njegov prikupen značaj, poleg tega pa tudi sodoben pridih, ki jo uteleša uporabljena tehnologija svetilnih diod. Vstavka znotraj teh lokov sta v barvi karoserije in tik nad žarometoma, ki sta vgrajena v črn pas in tako delujeta še bolj moderno. Omeniti velja, da sta ti prednji luči, enako kot zadnji luči, prav tako v obliki polmeseca in s tehnologijo svetilnih diod, prižgani ves čas, tudi kadar sta žarometa ugasnjena, in tako olajšujeta hipno prepoznavnost vozila.

Prednji del z nasmehom
Neposreden poklon prvi generaciji Twinga je jasno viden tudi na maski v obliki drobnega nasmeha, ki ima v kotu izpisano ime Twingo. Oblika odbijača, mehka, a odločna, zagotavlja, da ima Twingo E-Tech electric samozavestno mestno držo. V spodnjem delu so diskretne odprtine za zajem zraka, izklesane ne le zaradi svoje funkcije, ampak tudi v prid boljšega celotnega delovanja vozila. Spodnja rešetka v odbijaču ima grafični vzorec iz podolgovatih likov, kakršni se pojavijo tudi na zaščiti prednjega in zadnjega odbijača, na več elementih v prostoru za potnike ter na kolesih.

Zglajen in eleganten profil
S strani se, poleg dinamičnosti in modernosti, ki ju zagotavljajo mere vozila, nemudoma opazi zadnja vrata. Ta zasnova prav nič ne skazi zglajenih osnovnih potez, ki ostajajo izčiščene, čeprav ima vozilo dodano za mestno rabo pripravno funkcionalnost. Zadnje okno ima podolgovato obliko, ki je značilna za mnoge elemente na Twingu E-Tech electric, nevidno tesnilo stekla pa zagotavlja elegantnost, ki je v tem segmentu zelo redka.

Prepoznaven zadek
Twingo E-Tech electric ima zadek, ki je sicer oblikovan na novo, vendar z mehkimi in igrivimi oblikami ostaja jasno prepoznaven, oznaka modela pa oživlja emblematično »pisavo Twinga« v modernem in digitalnem slogu s pridihom hudomušnosti. Obroba zadnjega okna in majhni krilci nad črnim lokom luči zadnjemu delu dodajo nekaj več značaja, obenem pa izboljšujejo aerodinamičnost vozila. Zadnji luči v obliki loka imata črn pas, v katerem so skriti zavorna luč, smernik, luč za vzvratno vožnjo (na desni) in zadnja meglenka (na levi).

Videz koles povsem v duhu Twinga
Twingo E-Tech electric ima v obeh različicah – evolution in techno – 40,64-centimetrska (16-palčna) platišča z okrasnimi pokrovi. V obeh primerih jih je možno zamenjati s 45,72-centimetrskimi (18-palčnimi) brušenimi litimi platišči, ki so na voljo za doplačilo. Različni okrasni pokrovi in platišča imajo imena otroških iger: Domino in Diabolo za manjša oziroma Mikado in Reverso za večja platišča. Mere pnevmatik so 195/60 R16 oziroma 205/45 R18.

Barve poudarjajo značaj vozila
Barva je še en pomemben element Twingovega značaja. Ob začetku prodaje bo Twingo E-Tech electric na voljo v štirih karoserijskih barvah: Absolute rdeči, Absolute zeleni, mango rumeni in biserno črni. Vsaka od teh barv poudarja značaj vozila in se odziva na svetlobo tako, da okrepi pojavnost. Oblikovalci so preučili vsak odsev in vsako senco, od subtilno oblikovanih blatnikov do oblike lokov zadaj, da bi kompaktni obliki zagotovili globino in energičnost. Posebej velja omeniti absolutno zeleno barvo, ki je v rekordnem času razvita natančna kopija barve, v katero je bil odet leta 2023 razkriti razstavni prototip tega novega Twinga E-Tech electric.

»Oblikovanje modernega Twinga je predvsem z drznostjo opravljena prenova izvirnega koncepta, kompaktne enoprostorske karoserije, prostorne in prilagodljive notranjosti in hudomušnega duha, ki so bili značilni za prvo generacijo. Twingo E-Tech electric je živahen in vesel, oblikovan z oblinami in velikimi izraznimi očmi, ki poudarjajo živost njegovega značaja, edinstvenega v avtomobilski industriji. Je več kot le vozilo, saj je pravi tovariš. Je neprekosljiv spremljevalec vsakdanjika, zmožen vsako pot spremeniti v droben užitek.« - Paula Fabregat-Andreu, direktorica oblikovalskih projektov, Ampere

Vozilo z dušo
Tudi notranjost Twinga E-Tech electric odraža veselega duha tega vozila, ki vzbuja optimizem. To se opazi že ob prvem pogledu na valjasto oblikovano barvito armaturno ploščo, ki deluje, kot bi visela v zraku, in s tem ustvarja občutek odprtosti. Na sredini armaturne plošče je emblematičen rdeč gumb za vklop vseh štirih utripalk, ki ima zaradi modernosti zdaj prozorno ohišje. Duh Twinga se izraža tudi v drugih poklonih izvirniku, ki so razporejeni po notranjosti. Oglasni slogan prvotnega Twinga – »Na vas je, da iznajdete življenje z njim« - je najti na jermenih za vzdolžno premikanje zadnjih sedežev, ki sta dosegljiva iz prtljažnika, prav tako pa tudi na jermenih za zlaganje zadnjih sedežev v prostoru za potnike. Sporočilo »Ouvert d’esprit« (odprtega duha) je zapisano na notranji strani vrat prtljažnika.

Dvojni zaslon in nov vmesnik
Dvojni vodoravni zaslon openR daje notranjosti Twinga E-Tech electric sodoben videz. Vse različice imajo enako razporeditev: za podatke o vožnji digitalno instrumentno ploščo z diagonalo 17,78 centimetra (7 palcev) pred voznikom, na sredini armaturne plošče pa 25,4-centimetrski (10-palčni) multimedijski zaslon. Ta zaslona nista le uporabna, ampak potniški prostor poživita z igrivimi animacijami in grafiko, razvitimi posebej za Twingo, ki vsako interakcijo spremenijo v uživaški trenutek. Zabava se začne že s pozdravno sekvenco ob vstopu v vozilo. Takrat oba zaslona povabita v mehurček optimizma z glasbeno spremljavo, ki so jo zasnovali v sodelovanju z Jean-Michelom Jarrom.

Barvni odmev v notranjosti
Enako kot Twingo prve generacije ima tudi Twingo E-Tech electric notranjost popestreno s podolgovatimi elementi v barvi karoserije. To so, na primer, okrasne obloge na prednjih vratih (v vseh različicah) in pas na delu armaturne plošče pred sovoznikom (v različici techno, medtem ko je v različici evolution samo bele barve). Omeniti velja, da okras na vratih ni poseben del, ampak gre za sestavni del karoserije, ki je v tovarni lakiran hkrati z njo. Da bi zagotovili prostor zanj, so se oblikovalci in inženirji odločili ročico za odpiranje vrat namestiti na konec naslona za roko, kjer je na dosegu prstov.

Obuditev čutov
Poleg zvočne in vidne pozdravne sekvence čute obudijo tudi izbrani materiali in razne podrobnosti, ki tvorijo notranjost Twinga E-Tech electric. V različici evolution armaturna plošča z belim okrasnim pasom vnaša svetlobo, ki je v kontrastu s prevlekami iz črnega blaga, okrašenimi z drobnimi belimi pikami in sivimi okrasnimi šivi na sedalih in naslonih sedežev. V različici techno je okras na armaturni plošči v barvi karoserije, sedeži pa so prevlečeni z meliranim blagom, ki zvezno prehaja iz sive v črno in ima rdeče okrasne šive. Na drugi strani je obloga stropa okrašena s črkami nove pisave Twingo.

Barviti dodatki za dodatno poživitev Twingovega značaja
Za Twingo E-Tech electric je na voljo prva serija barvitih dodatkov, ki v potniški prostor vnesejo dodatno vedrino in svežino ter tako še poudarijo vesel značaj vozila. Enako kot že modela Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric ima tudi Twingo E-Tech electric ob volanu prestavno ročico »e-pop shifter« v obliki tulca šminke, ki ga je v različici techno možno prilagajati osebnim željam. V tem primeru je okrašen s črkami v novi pisavi Twingo srebrne, rdeče ali zelene barve. Te črke dodajo nekaj barve tudi preprogam, medtem ko obloga konzole, ki je prav tako bele, rdeče ali zelene barve, poskrbi za okras odlagalnega prostora med prednjima sedežema. Ob tem je za prostoročno kartico na voljo zaščitni etui v karoserijskih barvah: absolutno zeleni, absolutno rdeči ali mango rumeni.

Uporabnost za vsakdan
Čeprav je Twingo E-Tech electric po zunanjih merah, tlorisu in okretnosti vozilo segmenta A, ponuja bivalni prostor na ravni vozil segmenta B. S prilagodljivo notranjostjo, odlagalnimi mesti in domiselno dodatno opremo, od katerega je nekaj podedovanega od izvirnega Twinga, je res pripraven in idealen za olajšanje življenja v urbani džungli.

Majhen na zunaj, a velik znotraj
Z dolžino samo 3,79 metra je Twingo E-Tech electric idealen za vožnjo in parkiranje v mestu. Ima obračalni krog s premerom samo 9,87 metra, zaradi česar je okreten in zlahka obvladuje polkrožno obračanje in druge mestne manevre. Znotraj pa ima mere vozil iz višjega segmenta, še zlasti zadaj, kjer imata potnika do 160 milimetrov prostora za noge. Notranja širina v višini ramen znaša 1.305 milimetrov je na vrhu segmenta, prav tako prostornina prtljažnika, ki znaša do 360 litrov (305 dm3 po VDA).

Vzdolžno pomična zadnja sedeža
Ni težko odkriti ključne skrivnosti izjemne notranje prostornosti: to sta vzdolžno pomična zadnja sedeža. Ta funkcija je podedovana od Twinga prve generacije, a je še izboljšana za večjo pripravnost. Vse različice Twinga E-Tech electric imajo ločena zadnja sedeža, ki sta vsak zase pomična naprej in nazaj za 17 centimetrov. Tako lahko potniki dajo prednost prostoru za noge ali za prtljago, za celo zadnjo vrsto ali za vsak sedež posebej. Ni zanemarljivo, da je sedeža možno premikati tako iz zadnjega dela potniškega prostora kot tudi iz prtljažnika.

Več položajev za več udobja
Twingo E-Tech electric je vozilo s petimi vrati in štirimi polnovrednimi sedeži za odrasle potnike. Za izboljšanje drže in udobja lahko potnika na zadnjih sedežih izbirata naklon hrbtnega naslona med tremi možnimi položaji.

Prilagodljiva zasnova v prid prevozu več prtljage in daljših predmetov
V istem duhu kar največje prilagodljivosti in uporabnosti je naslon vsakega od zadnjih sedežev možno sklopiti z eno samo potezo – potegom jezička na zunanji strani sedeže. Tako je prostornino prtljažnika možno povečati na več kot 1.000 litrov. Poleg tega uporabniki lahko sklopijo tudi naslon sovoznikovega sedeža in s tem pridobijo dva metra dolg prostor za prevoz daljših predmetov, za katere najbrž ne bi nikdar mislili, da jih lahko prevažate v tako majhnem avtomobilu!

Domiselnost tudi v prtljažniku
Poleg možnosti vzdolžnega pomika zadnjih sedežev za povečanje prtljažnika Twinga E-Tech electric ima le-ta še druge funkcije za olajšano uporabo. Pod podom je skrit 50-litrski prostor za shranjevanje polnilnega kabla, ki se odpre z okrepljeno oblogo poda v dveh delih. Tako ostane dostopen vsaj na eni strani tudi, kadar je druga polovica prtljažnika zapolnjena s prtljago.

Urejeno življenje ...
Mestno življenje pomeni, da je treba imeti pri roki celo vrsto drobnarij, od telefona in ključev, do parkirnih listkov in kartic, morda celo stekleničko razkužila za roke. Twingo E-Tech electric je kos tudi temu izzivu. V notranjščini je več kot ducat odprtih, lahko dostopnih odlagališč s skupno prostornino do 19 litrov. Spredaj, na primer, so osrednja konzola s prostornino 3,6 litra, običajni koriti na vratih (2 x 1,8 litra) in na osrednji konzoli še kotiček v višini rok, primeren za odlaganje telefona. Ta kotiček ima na armaturni plošči pred potnikom domiseln rob za odlaganje majhnih predmetov. Tudi potnika zadaj imata na voljo odlagalna mesta, ki imajo ob upoštevanju žepov na hrbtiščih prednjih sedežev skupno prostornino nič manj kot 6 litrov.

... urejeno še bolje z dodatno opremo
Na voljo je tudi druga serija dodatne opreme, ki ponuja izbiro odlagalnih mest za vse potrebe. V njej je tudi majhna, zaprta in barvita škatla, ki se jo namesti na odlagalno mesto med prednjima sedežema, njen pokrov pa zakrije vanjo shranjene predmete. Na to mesto je možno postaviti tudi s 3D tiskanjem izdelane predelne elemente, ki lahko služijo kot držala za čašo ali plastenko. Vse to v beli, rdeči ali zeleni barvi. Na seznamu je tudi nov naslon za roke v obliki blazine, ki se ga namesti med prednja sedeža, in je hkrati tudi zaprta škatla za drobnarije. Prvikrat v Renaultovi ponudbi v Evropi so s Twingom E-Tech electric na voljo tudi tovarniško vgrajena pritrdišča za dodatno opremo iz programa YouClip. Spredaj, na primer, je lahko 3D natisnjen kolut za kabel USB ali slušalk, zložljiva nakupovalna košara, obešalnik za torbico itn. Isti sistem je v prtljažniku možno uporabiti za obešanje nakupovalne vrečke, ali zvito platneno prekrivalo prtljage ali majhno lučko s svetilnimi diodami.

Najboljša izkušnja med električnimi vozili segmenta A
Twingo E-Tech electric prinaša izbiro dosegljivih električnih tehnologij, njihovo pravo umerjenost in razpoložljivost najprimernejši storitev za vožnje po mestu. Tako je zgled s preprosto ponudbo, ki je prilagojena potrebam njegovih uporabnikov. Ti imajo dostop do ekosistema, ki poenostavlja privajanje in vsakdanjo rabo vozila, s tem pa spodbuja k prehodu na električni pogon.

Preverjena konstrukcijska osnova
Twingo E-Tech electric je zasnovan na konstrukcijski osnovi AmpR Small, ki ima dinamične gene in je priznana zaradi njene okretnosti in zmogljivosti. Za ta projekt je bila prilagojena mestni rabi in optimizaciji stroškov. Tako je prednja prema enaka kot jo imata modela Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric, večvodilsko zadnjo premo pa so zamenjali s poltogo premo, izvedenko tiste v modelu Captur.

Najprimernejši par elektromotor/baterija
Twingo E-Tech electric poganja kompakten in lahek elektromotor z močjo 60 kW (82 KM). Lahek mestni avtomobil (1.200 kg za različico evolution) ne potrebuje nič večjega ali močnejšega, saj zmore z mesta do 50 kilometrov na uro pospešiti v samo 3,85 sekunde. Elektromotor je optimiziran za učinkovitost, v pomoč pa mu je dovršena aerodinamika vozila s količnikom zračnega upora SCx 0,656, pokrovom podvozja, krilcema na zadnjih lučeh itn. To je omogočilo optimizacijo zmogljivosti baterije na uporabnih 27,5 kWh z dosegom do 263 kilometrov po standardu WLTP. Twingo E-Tech electric tako povsem ustreza povprečni rabi njegovih morebitnih kupcev s povprečno 35 prevoženimi kilometri na dan.

Ta baterija z zmogljivostjo 27,5 kWh temelji na tehnologiji LFP (litij-železo-fosfatna). Kljub manjši energijski gostoti od tehnologije NMC (nikelj-mangan-kobalt) zagotavlja LFP idealno razmerje med stroški in dosegom za mestni avtomobil. Tehnologija združevanja celic neposredno v baterijski sklop (cell-to-pack) je omogočila optimizacijo energijske gostote glede na velikost in težo baterije, da ne bi okrnili učinkovitosti, obenem pa so stroški baterije manjši za 20 odstotkov. Ti dejavniki so odigrali ključno vlogo v zmožnosti razvoja vozila, ki je cenovno dosegljiv in gospodaren tudi med uporabo, da lahko nadomesti z motorjem z notranjim zgorevanjem gnano vozilo istega razreda.

Ohranjanje dosega v mrazu
Ogrevanje potniškega prostora je možno programirati tudi preko prenovljene aplikacije My Renault. Tako je vozilo pred začetkom vožnje v mrazu ogreto in šipe odtaljene, če je to opravljeno med polnjenjem pa to ni okrnilo napolnjenosti baterije.

Optimizirano polnjenje doma
Mestno vozilo, kakršen je Twingo E-Tech electric, se najpogosteje polni doma ponoči, ali pa na delovnem mestu čez dan. V nobene od teh primerov ni potrebna pretirana moč polnjenja, še zlasti ne glede na zmogljivost baterije (uporabnih 27,5 kWh). Zaradi tega so vse različice Twinga E-Tech electric serijsko opremljene s polnilnikom za izmenični tok (AC) moči 6,6 kW. Skupaj s petmetrskim kablom »Mode 3«, ki je idealen za polnilne priključke vrste »wallbox«, se z njim baterija napolni od 10 do 100 odstotkov v samo 4 urah in 15 minutah[1].

Možnost iti še dlje
Kupci, ki nameravajo svoj Twingo E-Tech electric uporabljati tudi izven urbanih območij in na daljših vožnjah od vsakdanjih poti, lahko za doplačilo dobijo paket »Advanced Charge«, ki je na voljo za vse različice. Ta poveča moč polnjenja z izmeničnim tokom (AC) na 11 kW in vključuje tudi polnilnik za enosmerni tok (DC) moči 50 kW. V tem primeru polnjenje z izmeničnim tokom od 10 do 100 odstotkov traja le 2 uri in 35 minut1. Na hitrem polnilnem mestu z enosmernim tokom se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v samo 30 minutah1. Da bi bila ta možnost dosegljiva vsakomur, bo »Advance Charge« na voljo po ugodni ceni.

V2L in V2G: prednosti dvosmernega polnjenja
S paketom »Advanced Charge« ima Twingo E-Tech electric dvosmerni polnilnik za izmenični tok moči 11 kW. To vključuje tudi funkcijo V2L (vehicle-to-load) za priklop naprav z napetostjo 220 V in do 3.700 W moči na baterijo vozila preko posebnega adapterja. Druga funkcija dvosmernega polnilnika je V2G (vehicle-to-grid), ki lahko energijo iz baterije vozila ob velikem povpraševanju vrača v omrežje in tako zmanjša strošek polnjenja doma. Tako Twingo E-Tech electric postane akter v energijskem ekosistemu.

Zaviranje brez uporabe zavor
Twingo E-Tech electric s paketom opreme techno ima tudi funkcijo one pedal, ki je bila prvikrat uvedena pri modelu Renault 4 E-Tech electric, zdaj pa jo Renault postopoma uvaja še v druge modele v ponudbi. To je četrta generacija regenerativnega zaviranja, ki se jo vključi, enako kot prejšnje tri, z lopaticama ob volanu. Funkcija one pedal ob sprostitvi stopalke za plin v kar največji meri in vse do popolne zaustavitve vozila uporablja regenerativno zaviranje, ne da bi voznik pri tem moral pritisniti zavorno stopalko. To je posebno pripravno med bližanjem prometnemu zastoju, ustavljanju pred znakom stop ali rdečo lučjo na semaforju. Funkcija prispeva k bolj tekoči vožnji v mestu.

Način delovanja one pedal se samodejno izklopi med vzvratno vožnjo, da ohrani možnost polžje vožnje, to je zmožnosti za počasno in enakomerno premikanje nazaj zgolj z uporabo stopalke za plin. S tem je vozniku znatno olajšano parkiranje. Funkcija one pedal se samodejno ponovno vklopi pri hitrosti nad 12 kilometrov na uro. Omeniti velja, da v različici evolution voznik lahko okrepi stopnjo regeneracije z izbiro načina B s prestavno ročico.

My Renault: aplikacija za upravljanje vsega
Aplikacija za pametne telefone My Renault omogoča upravljanje in nastavljanje na daljavo vseh funkcij, ki so povezane z dvosmernim polnjenjem, da se tudi na ta način optimizira stroške in vzdržuje pravo raven mobilnosti. Uporabnik enostavno določi čas začetka naslednje vožnje in zahtevano raven napolnjenosti baterije. Ta ne bo nikdar padla pod minimalno raven, ki jo je določil uporabnik, ko je vozilo priklopljeno na omrežje.

Sproščene vožnje z Google Maps in posebnimi funkcijami za električna vozila
Del multimedijskega sistema openR link z vgrajenimi funkcijami Google je v Google Maps vdelan načrtovalnik poti za električna vozila, ki predlaga najboljšo pot s potrebnimi postanki za polnjenje, pri čemer upošteva razpoložljivost polnilnih mest in njihove tehnične značilnosti ter prav tako njihovo pripadnost omrežju. Ta načrtovalnik je bil izpopolnjen zahvaljujoč izkušnjam in odzivom uporabnikov drugih Renaultovih modelov 5 E-Tech electric.

Za vožnje, ki terjajo postanke za polnjenje, načrtuje najhitrejšo pot in jo tudi nenehno optimizira. Pri tem upošteva lokacije polnilnih mest, spremembe podatkov vozila (poraba, preostali doseg itn.) in zunanje temperature, da predvidi preostali doseg vozila. V svojih izračunih upošteva tehnične parametre vozila in želje voznika (moč polnilnih mest, način plačila itn.). Omogoča tudi določitev najnižje ravni energije, ki mora biti v bateriji ob prihodu na cilj (od 10 do 50 odstotkov), in zagotavlja idealno temperaturo baterije ob vsakem postanku za polnjenje, s čimer optimizira potek le-tega. Načrtovana pot se nenehno optimizira glede na razvoj raznih parametrov. Še več, odslej je možno pot preračunati, ne da bi se morali vrniti na izhodiščni načrt, kar pride prav ob vmesni spremembi poti po želji uporabnika.

Tako je vse optimizirano za poenostavljanje voženj, kar vozniku za volanom električnega vozila ponuja kar največ pripravnosti in udobja. Poleg tega se ta funkcija nenehno posodablja, v povprečju enkrat do dvakrat mesečno, da lahko vedno zagotovi kar najboljše načrtovanje poti.

Reno, avatar s specializacijo za električna vozila
Reno je virtualni spremljevalec na poteh, ki voznika spremlja ves čas ter mu pomaga vozilo spoznavati in kar najbolje uporabljati. Reno je strokovnjak za električna vozila, ki lahko ponudi odgovore na vprašanja in tudi konkretno ukrepa. Izven vozila je Reno na voljo v aplikaciji za pametne telefone My Renault.

Omejeno vzdrževanje
Olajšano življenje z električnim vozilom pomeni tudi manj skrbi z njegovim vzdrževanjem, tudi rednim. Vse se opravlja v pooblaščeni servisni mreži v skladu s priporočenim ciklom vzdrževanja, na primer na tri leta za zavorno tekočino, na šest let za hladilno tekočino. Uporabnik lahko dotoči le tekočino za pranje vetrobranskega stekla. Odprtina posode zanjo je v eni od lažnih odprtin za zajem zraka na pokrovu motorja, odpre pa se jo s posebnim orodjem, ki je shranjeno med priborom za polnjenje pnevmatik v prtljažniku.

»Twingo E-Tech electric je plod naše želje po združitvi funkcionalnosti, učinkovitosti in markantnega videza. Z izkoriščanjem tehnologije električnih vozil smo na nov določili skladje med srcem in razumom ter ponudili prostornost na ravni višjega segmenta v kompaktnem formatu, združenem z izpiljeno aerodinamičnostjo in uravnoteženimi merami. To je popoln primer ravno prave odmerjenosti, ki oblikuje prihodnost mestne električne mobilnosti. Lahko ga je parkirati, zabaven je v vožnji, brezhibno se vklaplja v mestno okolje in obeta svobodo brez vsiljevanja svoje navzočnosti. Povezljivost, varnost in najsodobnejši inženiring poskrbijo, da je vsaka vožnja tiha, prijetna in povsem prilagojena modernemu življenju. In kot ima majhno težo, ima tudi majhno ceno in majhne stroške uporabe, kar bolj trajnostno mobilnost naredi dosegljivo vsem.« - Vittorio D'Arienzo, globalni vodja produktov, Ampere

Enostavno življenje zahvaljujoč uporabnim tehnologijam
Vse različice Twinga E-Tech electric so opremljene s povezljivim multimedijskim sistemom ter združljive z aplikacijama Android Auto in Apple CarPlay z žično ali brezžično povezavo. Zelo cenjeni sistem openR link z vgrajenimi funkcijami Google je prvikrat na voljo v vozilu segmenta A in to z bolje opremljeni različici techno. To je še en dokaz, da ima Twingo E-Tech electric vse za olajšanje življenja uporabnikov z uporabnimi tehnologijami, ki jih dopolnjujejo asistenčni sistemi za vožnjo, ki so predvsem namenjeni vožnji in parkiranju v mestih.

OpenR Link z vgrajenimi funkcijami Google: neizogiben multimedijski sistem
Multimedijski sistem openR link z vgrajenimi funkcijami Google je od uvedbe v modele višjih segmentov postal neizogiben del Renaultove ponudbe. S Twingom E-Tech electric je ta sistem z neokrnjenimi funkcijami prvikrat na voljo v vozilu segmenta A, v katerem ohranja gladko tekoče delovanje brez primere, ki je zaslužno za njegov uspeh. Sistem, ki je enostaven in intuitiven, se uporablja na enak način kot tablični računalnik, bodisi z dotiki ali z glasovnimi ukazi. Uporabnikom je na voljo široka paleta storitev Google, ki se z meseci in leti nenehno razvija. Sistem openR link z vgrajenimi funkcijami Google zagotavlja dostop do Google Maps, glasovnega upravljanja Google Assistant in vrste aplikacij (100 ali več glede na državo) v ponudbi Google Play. Vse različice imajo dve vtičnici USB-C ports za povezavo in polnjenje pametnih telefonov ali multimedijskih naprav.

Aplikacije: najbogatejša ponudba vsebin v segmentu
V ponudbi je več kot sto aplikacij, kar je rekord v tem avtomobilskem razredu. Med temi aplikacijami so številne plod edinstvenih partnerstev. Te ponujajo pretočno predvajanje posnetkov glasbe visoke kakovosti in video vsebin, brskanje po internetu, najboljše radijske programe, oddaje v živo in podkaste, z umetno inteligenco podprto branje medijskih vsebin po meri, ne nazadnje pa tudi edinstveno glasbeno igro za vse potnike: »SongPop for Renault«.

Ciljno izbrani asistenčni sistemi
S ponudbo 24 asistenčnih sistemov (ADAS) je Twingo E-Tech electric nabit s tehnologijami, od katerih so mnoge prevzete iz vozil višjih segmentov, predvsem pa so koristne za rabo v mestu. Združeni so na voljo v paketu »Parking & Safety«, ki je na voljo za doplačilo. Nič manj kot 12 senzorjev spredaj, na straneh in zadaj je možno združiti s funkcijo prostoročnega parkiranja (edinstvena v tem segmentu) in tako bistveno olajšati parkiranje. Dodatno olajšanje prinaša funkcija iskanja parkirnega mesta, ki je vgrajena v sistem openR link s funkcijami Google. Potniki lahko iz parkiranega vozila izstopijo varno zahvaljujoč opozorilniku za varen izstop, ki deluje na obeh straneh vozila, za potnike spredaj in zadaj. Ob speljevanju opozorilnik na vozila zadaj voznika samodejno opozori na bližajoče se vozilo, motor ali kolo. In če voznik med manevriranjem spregleda stoječega pešca ali drog in se ne odzove ustrezno, vozilo samodejno zavre sistem zaviranja v sili pri vzvratni vožnji.

Med asistenčnimi sistemi so tudi prepoznavanje prometnih znakov, ohranjanje voznega pasu, senzorji spredaj in samodejno popravljanje smeri v sili, opozorilnik za mrtvi kot in prilagodljiv regulator hitrosti. Omeniti velja gumb »My Safety Switch« na levi strani volana, ki vozniku omogoča hkraten vklop ali izklop najljubših nastavitev za nič manj kot pet asistenčnih sistemov (ADAS), z eno samo kretnjo. Te osebne prilagoditve je možno vnesti preko menija za nastavitve na multimedijskem zaslonu.

Varnost ima prednost s programom »Human First«
V leta 2023 uvedenem programu Human First z osredotočenjem na poglavitne vzroke prometnih nesreč, zlasti preveliko hitrost (30 odstotkov) in dremavost voznika (20 odstotkov) želijo pragmatično in učinkovito delovati za zmanjšanje števila nesreč s konkretno podporo vsakemu vozniku tudi onstran vgradnje varnostne opreme v vozila. Ta program Renaultu omogoča izboljšanje varnosti za voznike, potnike in druge udeležence v prometu z nizom tehnoloških inovacij. Twingo E-Tech electric ima patentiran sistem Fireman Access za naglo zalitje baterije ob požaru in kodo QRescue, ki gasilcem olajša delo. Twingo E-Tech electric že izpolnjuje prihodnjo normo GSR2.3 in ima vgrajen napredni sistem nadzora voznika s kamero na notranji strani prednjega levega stebrička, ki zaznava voznikovo utrujenost ali nezbranost.

Poleg tega je bilo za doseganje najvišje ravni pasivne varnosti poskrbljeno za vse, od strukturne odpornosti v primeru trka, do posebej razvitih strukturnih prečnikov v spodnjem delu karoserije, ki so zasnovani za zaščito baterije. Twingo E-Tech Electric je v vseh različicah že serijsko opremljen s šestimi varnostnimi blazinami. Dve čelni imata prilagodljivo delovanje, ki omeji telesne poškodbe. Senzorja na tirnicah voznikovega in sovoznikovega sedeža zaznata njun položaj, na podlagi tega pa se varnostni blazini sprožita s silo, ki je prilagojena morfologiji potnikov. Tako gre Twingo E-Tech electric po poti modelov Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric, ki sta prevzela standarde višjih segmentov.

Safety Score in Safety Coach: ocenjevanje in osebni nasveti za bolj odgovorno vožnjo
Twingo E-Tech electric je opremljen z asistenčnima sistemoma Safety Score in Safety Coach. Safety Score opravlja ocenjevanje načina vožnje in na koncu vedno prikaže oceno od 0 do 100 ter vozniku ponudi osebne nasvete za izboljšanje vožnje in njene varnosti. Safety Coach z uporabo senzorjev vozila sproti ocenjuje tveganja, s katerimi se sooča voznik, ki temeljijo predvsem na podatkih o hitrosti, razdalji med vozili, ohranjanju in zamenjavah voznega pasu.

Možnost izbire zvočnega okolja
V različici techno zvočna naprava Arkamys auditorium s šestimi zvočniki skrbi za jasen in uravnotežen zvok za vse potnike. Uporabnik lahko izbira med štirimi vrstami zvočnega okolja, ki jih je pomagal razviti Jean-Michel Jarre: Natural, Live, Club in Podcast.

Doba povezljivega vzdrževanja
Po vzoru drugih modelov Renaulta so tudi kupci Twinga E-Tech electric deležni prednosti povezljivega vzdrževanja vozila. Nič več ni treba skrbeti za naslednji vzdrževalni servis, ali se spraševati, če je že napočil čas za zamenjavo zavornih oblog. 
- Vzdrževanje vozila: lastniki imajo možnost svoje vzdrževalne posege načrtovati s pomočjo koledarja predvidenih posegov in zgodovine vzdrževanja. Za obisk servisa, ko jim najbolj ustreza, se lahko enostavno naročijo preko aplikacije My Renault.
- Osebna opozorila: v primerih, ko vozilo potrebuje posebno pozornost, je lastnik o tem obveščen po elektronski pošti, s sporočilom SMS in preko aplikacije My Renault[2], s katero lahko tudi pokličejo pomoč ali preberejo priročnik za uporabo. Lastnik lahko stanje svojega vozila sproti preverja v aplikaciji My Renault2.
- Predvidevanje obrabe delov: Renault je uvedel mehanizme za predvidevanje obrabe sestavnih delov, ki omogočajo obveščanje lastnika o stanju zavor ali baterije, ter po potrebi predlaga zamenjavo.

Ponudba različic in oprema
Renault Twingo E-Tech electric ima poenostavljeno ponudbo z dvema paketoma opreme in posebno bogato serijsko opremo že v osnovni različici.

Evolution
Platišča s premerom 40,64 centimetra (16 palcev) z okrasnimi pokrovi, zaslon pred voznikov z diagonalo 17,78 centimetra (7 palcev), osrednji zaslon z diagonalo 25,4 centimetra (10 palcev) z zrcaljenjem zaslona pametnega telefona in povezljivim multimedijskim sistemom, regulator hitrosti, samodejno zaviranje v sili, pomoč za ohranjanje voznega pasu, napredni sistem nadzora voznika, samodejna parkirna zavora, posamično vzdolžno pomična zadnja sedeža, po višini nastavljiv voznikov sedež, ročna klimatska naprava, parkirni senzorji zadaj, polnilni kabel »mode 3«.

Techno
Dvobarvni okrasni pokrovi platišč s premerom 40,64 centimetra (16 - palcev), multimedijski sistem openR link z vgrajenimi funkcijami Google (Google Maps, Google Assistant in Google Play), avatar Reno, prilagodljiv regulator hitrosti s funkcijo Stop & Go, samodejna klimatska naprava, funkcija za vožnjo z eno samo stopalko one pedal, zatemnjeni zadnji stranski stekli, električno sklopljivi zunanji ogledali, sklopljiv naslov sovoznikovega sedeža, prostoročna kartica, digitalna kamera za vzvratno vožnjo, samodejno preklapljanje med nezasenčenim in zasenčenim snopom žarometov, samodejno delovanje brisalnikov, šest zvočnikov.

Za doplačilo je za vse različice na voljo paket »Advanced Charge« z dvosmernim polnilnikom za izmenični tok (AC) moči 11 kW in polnilnikom za enosmerni tok (DC) z močjo 50 kW.

[1] ocena, podatek še ni homologiran
[2] Delovanje funkcij aplikacije My Renault je od 18. februarja 2025 na voljo v treh državah (Franciji, Italiji in Nizozemski), postopoma pa bo razširjeno tudi na druge države.