Leta 1971 je princesa Aleksandra, sestrična britanske kraljice Elizabete II., naročila limuzino za svojo službeno uporabo. Avto je bil vrhunec luksuznih vozil tistega časa in zadnja generacija klasičnih limuzin: Rolls Royce Phantom VI. Kot članica kraljeve rodbine je namreč imela veliko častnih in delovnih zadolžitev. Bila je celo med najbolj aktivnimi in priljubljenimi, saj je do svoje upokojitve leta 2013 opravila po 120 obiskov letno. Tudi v tujini je pogosto zastopala kraljico Elizabeto, s katero si je po pisanju časnikov zelo blizu.

Le trije lastniki v 45 letih
Princesa Aleksandra je Rolls Royce uporabljala do leta 1996. Njeni vozniki so v tem času prevozili okrog 100.000 kilometrov – pravilo pri takih limuzinah je seveda, da lastnik nikoli ne sede za volan. Vozilo je bilo tedaj opisano kot »odlično vzdrževan Rolls Royce z enim lastnikom, ki so ga ves čas vozili profesionalni šoferji«. Naslednjih 20 let je bila limuzina redno in dobro vzdrževana, a le redko vožena: prevozila je le kakih 2000 km. Leta 2017 pa jo je drugi lastnik ponudil na dražbi v Goodwoodu, kraju, kjer ima Rolls Royce svojo novo tovarno in kjer se na bližnjem posestvu zvrsti nekaj ekskluzivnih avtomobilskih dogodkov na leto. Avto je bil povsem vozen; imel je originalne registrske tablice iz leta 1973 in pravkar opravljen tehnični pregled. Na tej dražbi ga je kupil lastnik Ruske dače.

Princesa Aleksandra in slovenska Ruska dača
Princesa Aleksandra se je zelo posvečala funkciji, ki jo je opravljala kar 40 let. Od leta 1964 do 2004 je bila namreč rektorica Univerze Lancaster. Lastnik Ruske dače dr. Aleš Musar je študiral prav na tej univerzi in leta 2000 iz rok princese Aleksandre prejel svoj doktorat. Ruska dača v Gameljnah je nenavadna primestna vila z začetka 20. stoletja in kulturni spomenik, katerega dveletna celovita obnova se bliža koncu. Še pred poletjem bo svojim gostom začela nuditi zanimiva doživetja in med njih spada tudi možnost vožnje z enkratno kraljevsko limuzino.

ROČNO IZDELAN ROLLS ROYCE
Izdelava vozila je trajala dve leti, saj so bile take limuzine ročno izdelane po specifikacijah naročnika. Tovarna Rolls Royce je šasijo vozila dobavila leta 1971, potem pa je podjetje H.J. Mulliner  – Park Ward izdelalo karoserijo in notranjost vozila, kot si jo je zaželela njegova lastnica. Ročna izdelava karoserije je trajala kar dve leti, tako da je bil avto prvič registriran leta 1973. Zanimiva posebnost je, da je tam, kjer je navadno v potniški kabini vgrajen bar, princesa Aleksandra dala vgraditi radio in kasetofon z diktafonom, tako da je lahko delala tudi med vožnjo. Avto ima še eno posebnost: ker je bil dobavljen članici kraljeve rodbine za njene uradne zadolžitve, spada med zelo redke Rolls Royce, ki imajo vgrajeno modro lučko in na strehi sistem za namestitev grba ali zastave. Rolls Royce Phantom VI tudi sicer ni prav pogost avto: vsega skupaj je bilo med leti 1968 in 1992 narejenih le 374. Med njimi sta dva v lasti in uporabi kraljice Elizabete. Gre za veliko limuzino, katere dolžina presega 6 metrov. Poganja jo osemvaljni motor s 6.230 kubičnimi centimetri prostornine. Znamenit je uradni odgovor proizvajalca na vprašanje, koliko konjskih moči ima motor: »Dovolj.«

V rokah najboljših mojstrov
Rolls Royce pa leta 2017 vendarle ni šel naravnost v Slovenijo. Prepeljan je bil v Salzburg, kjer je eden izmed najboljših servisov za angleške starodobnike. Vodi ga Johannes Vonier iz družine, ki je povsem posvečena avtomobilom. Njegov oče Franz Vonier je namreč ustvaril največjo zbirko vozil Rolls Royce na svetu, ki so predstavljeni v družinskem muzeju v Dornbirnu. Poleti bo tam postala dostopna javnosti še druga zbirka družine Vonier: letala z Rolls Royce motorji. Muzeje in servise po smrti očeta skupaj vodita njegov sinova Bernhard in Johannes.

Salzburška delavnica je opremljena za celovito prenovo starih vozil. Ima celo svojo tradicionalno sedlarno, v kateri ročno naredijo usnjene obloge sedežev in vrat klasičnih limuzin. Rolls Royce Ruske dače se je izkazal za izjemno dobro ohranjenega, tako da v bogati, z orehovo korenino obloženi notranjosti, niso bile potrebno nobene zamenjave, le skrbno čiščenje in poliranje. Motor je bil v podrobno pregledan, zamenjani pa so bili le cevovodi, ker guma z leti izgubi svojo prožnost. Originalen ostaja tudi lak, ki je v dvanajstih plasteh naložen na karoserijo iz aluminija. Le sem in tja je bila potrebna kakšna retuša. Tako je Phantom VI dobro spoliran in osvežen, a še vedno povsem originalen, v aprilu prvič zapeljal na slovenske ceste.

Udobje za potnike - ta Rolls Royce ni le avtomobil, je institucija na kolesih
To so zapisali leta 2018 ob 50-letnici izdelave prvega izmed 374 Phantomov VI, kolikor jih je bilo izdelanih do leta 1992. Prva skrb pri izdelavi limuzine, kakršna je Rolls Royce Phantom VI, je bilo udobje potnikov. Listne vzmeti na zadnjih kolesih in medosna razdalja 3,7 metra zagotavljajo, da je vožnja za potnike »dostojanstveno drsenje«. Pregrada med potniško kabino in prostorom za voznika ter debela stekla z električnim pomikom skrbijo za skoraj neslišno vožnjo, med katero se lahko uživa v glasbi iz starega radia ali novega predvajalnika. Kasetofon, ki ga je princesa Aleksandra uporabljala za priprave na svoje obveznosti, je sedaj zamenjan z modernim predvajalnim sistemom. Še vedno pa je vgrajen v centralno omarico, obloženo z originalnim lesom orehove korenine, tako kot druge lesene površine v potniški kabini. Na tleh je debela in mehka volnena preproga, izjemno udobni sedeži pa so oblečeni v prvotno volneno angleško blago bež barve. Gre za posebno vrsto blaga, ki ga že od srednjega veka po posebnem postopku izdelujejo na zahodu Anglije (zato se imenuje »West of England Cloth«). Slovi po kompaktnosti, veliki teži  in trpežnosti. Medtem ko so šejki za svoje limuzine naročali sedeže v usnju, je bilo za angleški dvor vedno izbrano prav tako volneno blago.

Rolls Royce Phantom VI je registriran za sedem oseb, od jih v potniški kabini lahko sedi pet: trije na zadnjem sedežu, dva pa na sklopnih sedežih. Za pravo kraljevsko doživetje vožnje v tej limuzini je priporočeno, da sta v njej le do dva potnika. Vsak izmed njiju ima široke naslone za roke in na stropu svojo lučko za branje. Klimatizacija potniške kabine je povsem ločena od vozniškega dela. Reže za zrak so po dolžini stropa, zato se ni treba bati, da bi vam kaj pihalo v glavo. Skupna višina 180 cm zagotavlja, da se pri izstopanju iz avta ni treba preveč sklanjati. Vrata potniške kabine so odpirajo v drugo smer, kot smo vajeni: v smer vožnje. To je namenjeno lažjemu in elegantnemu izstopanju iz avta. Odpiranje vrat pa ni skrb potnikov. Ko prispete na cilj, mirno sedite v limuzini, dokler vam vaše spremstvo iz Ruske dače ne odpre vrat.

Za kraljevske priložnosti tudi v Sloveniji
Phantom VI predstavlja zadnjo generacijo klasičnih Rolls Roycev, kjer je velika potniška kabina s pomično stekleno pregrado ločena od vozniškega dela. Danes lahko tudi vi in vaši gostje uživate v tem izjemnem vozilu. V spremstvu limuzine sta vedno dva sodelavca Ruske dače. Tako kot princeso, bo tudi vas vozil profesionalni voznik. Od začetka do konca vožnje bosta sodelavca Ruske dače poskrbela za to, da se bodo dame počutile kot princese, gospodje pa kot kralji.

Imate poslovnega partnerja, ki bi mu radi izkazali posebno čast? Ponuditi mu presežek vožnje v kraljevski limuzini.

Vsaka ženska si zasluži biti obravnavana kot princesa
Se bliža dan poroke? Drugo družinsko slavje? Za edinstven dan je primerna tudi edinstvena limuzina. Taka, za princeso.