Iz ZDA prihaja zanimiva novica o posebnem jugu GV, enem izmed približno 140.000 prodanih severnoameriških primerkov, ki bo na dirkalni stezi lahko zasenčil marsikateri športni avtomobil. Za njegov nastanek so zaslužni možje iz organizacije The Goodguys Rod & Custom Association, ki so rdeče obarvanega 'superjuga' predstavili pred kratkim na območju dirkališča Indianapolis…

Leta 1990 smo tedanji bralci revije Avto Magazin lahko uživali ob prebiranju posebnega testa, ki so ga novinarji izvedli s predelanim jugom 1.8. Za nastanek takšnega juga je poskrbel strojni inženir Rihard Grudnik, takrat zaposlen v velenjskem Gorenju, ki je v nam Jugoslovanom dobro znanega juga vgradil pogonski sklop iz fiata 132. Ker je vgrajeni bencinski motor opremil z Lanciino glavo, je takšen jugo lahko mobiliziral 120 KM in ob morebitnem srečanju na cesti dodobra preplašil lastnike tedanjih audijev, BMW-jev in ostalih bolj zmogljivih vozil…

Sedaj je pred nami pravi 'superjugo' (donatorsko vozilo je letnik 1986), ki so ga Američani predelali (daljši prednji konec, obsežne razširitve obeh bokov pri karoseriji, vsa štiri kolesa je donirala corvette (C4)) do te meje, da bi ga človek ob prvem pogledu lahko zamenjal za kakšen renaultov clio V6, čeprav je jugo še bolj 'strupen', ker so vanj vgradili dva med seboj sinhronizirana 8,2-litrska pogonska sklopa iz legendarnega cadillaca eldorado (VII generacija, 1967–1970), enega izmed redkih serijskih avtomobilov s prednjim pogonom, ki je že v serijski različici lahko mobiliziral 400 SAE KM ter 746 Nm motornega navora.

'Nori Američani' so v rdeče obarvani jugoslovanski klon fiata 127 vgradili dva takšna motorja, zato lahko ta 'superjugo' mobilizira najmanj 800 KM, fantje iz organizacije The Goodguys Rod & Custom Association pa omenjajo celo 900 KM. Več o tem posebnem avtomobilu, ki tehta samo približno 1000 kilogramov, si lahko pogledate v videoposnetku…